Несправність генератора VW Polo призводить до втрати потужності та тьмяного світла

У мене була дуже схожа проблема з генератором на моєму VW Golf TDI 2018. Як людина з деяким досвідом роботи з автомобільною електронікою, симптоми, які ви описуєте, точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: падіння напруги, тьмяне світло та попередження системи заряджання. Після того, як я помітив перші ознаки, я звернувся до майстерні для проведення повної діагностики системи заряджання. Тестування підтвердило несправність генератора, який не підтримував належну напругу. Ремонт включав заміну всього вузла генератора, що повністю усунуло всі проблеми. Загальна вартість склала 960 євро, включаючи деталі та роботу. Щоб правильно діагностувати ваш випадок, чи могли б ви поділитися: Поточна напруга батареї на холостому ході, Чи постійно горить індикатор розряду батареї, Чи нормально працює стартер під час холодного запуску, Точні коди помилок зі сканування діагностики. Це допоможе визначити, чи має ваш Polo таку ж несправність генератора, як у мене, або чи можуть бути залучені інші компоненти. Дизельні моделі VW 2018-2020 років мали схожі конструкції генераторів, тому процес ремонту повинен бути порівнянним. Перед повною заміною переконайтеся, що майстерня перевірила стан батареї та перевірила наявність коротких замикань в електричній системі, оскільки вони іноді можуть імітувати проблеми з генератором.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено 2 місяці тому. Тільки що розібрався з проблемою генератора на 134590 км. Дякую за детальну інформацію. Перевірив напругу батареї, вона показала 11,8 В на холостому ходу, що підтверджує ваші підозри щодо проблем із системою заряджання. Стартер все ще крутить нормально, але з кожним запуском все довше. Під час діагностичного сканування отримав код помилки P0622, який безпосередньо вказує на несправність генератора. Індикатор розрядженої батареї періодично блимає, особливо під час використання електричних аксесуарів. Механік підтвердив, що генератор дійсно не забезпечує належного заряду. Запчастини вже замовили, їх планують замінити наступного тижня. Гарно чути, що подібний ремонт повністю вирішив ваші проблеми. Чи не могли б ви поділитися інформацією, чи спостерігали ви якісь симптоми перебоїв у роботі двигуна під час проблем з генератором? Іноді спостерігаю нерівномірну роботу двигуна, коли з'являються попередження про низький заряд батареї.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Симптоми перебоїв у роботі двигуна, які ви згадали, повністю відповідають тому, що я відчував зі своїм Golf TDI перед заміною генератора. Коли генератор не забезпечує стабільну потужність, це може призвести до нестабільної роботи системи управління двигуном, що спричиняє ці перебої. Показник 11,8 В на холостому ходу точно занадто низький, у справних системах він має бути в межах 13,8-14,2 В. Мій Golf демонстрував подібні падіння напруги перед ремонтом. Миготіння сигнальних лампочок та тривалий час обертання стартера ідеально відповідають прогресуванню несправності мого генератора. Код P0622 підтверджує те, що ми обидва відчули – несправний генератор. Ремонт усунув не тільки проблеми із заряджанням, але й усунув перебої в роботі двигуна та відновив нормальну роботу стартера. Під час ремонту також було замінено ремінний привод як запобіжний захід, оскільки він з'єднується з генератором. На моєму автомобілі загальний час ремонту становив близько 4 годин. Просто переконайтеся, що вони перевірять потужність нового генератора під навантаженням після встановлення, щоб перевірити правильність заряджання. Після 50000 км після ремонту у мене не було жодних проблем із системою заряджання чи роботою двигуна. Швидка порада з мого досвіду: до заміни генератора намагайтеся мінімізувати використання електроприладів з високим споживанням енергії, щоб зменшити навантаження на несправну систему заряджання.

(Перекладено з Англійська)

Ваші симптоми несправності генератора точно збігаються з моїм випадком. Мій тест напруги показав 11,8 В на холостому ходу, а стартер також все більше важчав з кожною спробою запуску. Код P0622 плюс миготливе попередження про батарею однозначно вказують на несправність генератора, так само, як і у вас. Також мав проблеми з перебоями запалювання, коли з'являлися попередження про батарею. Добре знати, що заміна генератора вирішила подібні проблеми на вашому Гольфі. Мій механік підтвердив діагноз і замовив деталі, запланована заміна на наступному тижні. Орієнтовна вартість ремонту близька до вашої – 980 євро. Дуже корисно почути, що заміна генератора повністю усунула всі ці симптоми. Також переконаюсь, що вони перевірять ремінний привод під час ремонту. Дякую за підтвердження мого діагнозу та за розповідь про ваш досвід ремонту. Повідомлю після заміни генератора, щоб інші знали, як все пройшло. А поки що, дотримуюсь вашої поради щодо обмеження використання електроприладів до завершення ремонту. З нетерпінням чекаю на вирішення цієї проблеми з зарядним пристроєм, як і у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)