Несправність генератора RS7: Посібник з попередження та ремонту

Я бачив подібні проблеми з генератором на своєму RS6 приблизно того ж періоду, тому можу поділитися деяким досвідом. Описані вами симптоми - тьмяне світло, проблеми з запуском і попереджувальні лампочки - чітко вказують на несправність генератора, що збігається з тим, з чим зіткнувся і я. Маючи певний досвід роботи з цими двигунами, я спочатку подумав, що це просто проблема зі змієподібним ременем, але виявилося, що генератор повністю вийшов з ладу. Автомобіль ледве заводився, навіть зі встановленим новим акумулятором. Заміна генератора в моїй звичайній майстерні коштувала 960 євро, включно з деталями та роботою. Щоб отримати доступ до генератора, їм довелося зняти кілька компонентів, що є типовим для цих двигунів. Ремонт зайняв близько 6 годин. Перш ніж продовжити, не могли б ви поділитися: Рік випуску вашого RS7, поточний пробіг, чи помічаєте ви проблеми під час холодного запуску, чи індикатор заряду акумулятора горить постійно або блимає, будь-які додаткові коди помилок, які у вас є. Ця інформація допоможе підтвердити, чи відповідає ваша ситуація тій, з якою зіткнувся я, і дозволить мені надати більш конкретні рекомендації щодо процесу заміни генератора. Належна діагностика має вирішальне значення, хоча симптоми вказують на проблему з генератором, наявність правильної інформації гарантує, що ви не заміните деталі без необхідності.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій 2023 RS7 пройшов останнє технічне обслуговування на 162969 км пробігу. Щодо ваших запитань: індикатор заряду акумулятора горить постійно, а проблеми не залежать від температури двигуна. Симптоми проблеми з генератором почалися раптово під час звичайної їзди. Я перевірив за допомогою OBD-сканера і отримав коди помилок P0622 і P0562, обидва пов'язані з несправностями системи зарядки. Поліклиновий ремінь виглядає цілим, без видимого зносу, що ще раз вказує на те, що основною проблемою є генератор. Перш ніж розглядати можливість повної заміни генератора, чи є сенс перевірити окремо регулятор напруги? Ця деталь є більш доступною і може виявитися дешевшою, якщо саме вона є першопричиною проблем із зарядкою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Виходячи з мого досвіду з тими ж проблемами з системою зарядки в моєму RS7, я б не радив перевіряти окремо тільки регулятор напруги. Хоча це може здатися підходом, що заощаджує кошти, я на власному досвіді переконався, що проблеми з ізольованим регулятором напруги в цих моделях трапляються досить рідко. Коли у мене виникла проблема з генератором, я спочатку пішов тим же шляхом, замінивши лише регулятор напруги. Проблеми з системою зарядки не зникли, і в підсумку я заплатив за обидва ремонти. Генератор змінного струму в цих автомобілях сконструйований як єдине ціле, і коли система зарядки починає виходити з ладу, зазвичай заміни потребує весь генератор змінного струму. Мій OBD показав ті самі коди помилок, P0622 і P0562. Ці коди в поєднанні з постійним попереджувальним світловим сигналом акумулятора і раптовою появою симптомів в точності відображають мій досвід. Ремінь може виглядати нормально, але проблема з генератором може виникнути незалежно від стану ременя. Враховуючи пробіг і симптоми, повна заміна генератора, швидше за все, є найнадійнішим рішенням. Вартість і час ремонту, про які я згадував раніше, повинні бути аналогічними для вашого випадку, хоча ціни можуть дещо змінитися. Система зарядки в цих моделях досить надійна, якщо працює належним чином, і новий генератор повинен вирішити всі симптоми, які ви відчуваєте, слабкий запуск, зниження потужності двигуна і проблеми з електрикою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук. Почувши про ваш подібний досвід з проблемами з генератором, я думаю, що рухатися далі з повною заміною генератора має найбільший сенс. Відповідні коди помилок та ідентичні симптоми занадто схожі, щоб їх ігнорувати, і я не хочу витрачати гроші, намагаючись спочатку усунути дрібні несправності. Симптоми падіння напруги і постійні попереджувальні лампочки ідеально збігаються з описаною вами картиною. Хоча спочатку перевірка стабілізатора напруги обійшлася б дешевше, тепер я бачу, що, мабуть, не варто ризикувати і платити двічі за ремонт. Враховуючи схожість наших ситуацій, я закладу в бюджет близько 1000 євро на заміну генератора і планую, що машина буде в майстерні цілий день. Краще полагодити його зараз, ніж ризикувати потрапити в халепу з повним виходом з ладу системи зарядки. Заплануйте ремонт на наступний тиждень і переконайтеся, що вони зроблять повну заміну генератора, а не намагатимуться вирішити проблему частково. Дуже корисно знати, що включає в себе процес ремонту і приблизну вартість, перш ніж приступати до нього. Після встановлення нового генератора стартер та інша електроніка автомобіля повинні працювати належним чином.

(Перекладено з Англійська)