Несправність електроприводу сидіння BMW X6 потребує кваліфікованого ремонту

Привіт. Минулого місяця у мене виникла подібна проблема з моїм BMW X5 35i 2011 року випуску. Сидіння з електроприводом повністю перестало реагувати, а на приладовій панелі з'явилося повідомлення про помилку "Батарея сильно розряджена або несправна". Я відвіз його до свого механіка, і виявилося, що це була не просто проблема з акумулятором. Вийшов з ладу модуль керування сидіннями, що призводило до надмірного розрядження акумулятора, навіть коли автомобіль був вимкнений. Це пояснювало, чому сидіння не працювали, поки двигун не запрацює на повну потужність - не вистачало заряду. Для усунення несправності потрібно було замінити модуль керування сидіннями та перекалібрувати систему. Це був серйозний ремонт, оскільки потрібно було запрограмувати новий модуль для роботи з комп'ютерною системою автомобіля. З BMW все дуже складно. Моя порада: не намагайтеся вирішити проблему швидко. Перевірте все як слід, тому що проблеми з сидіннями часто вказують на більш серйозні проблеми з електрикою. Зараз мої сидіння працюють ідеально, а акумулятор залишається зарядженим, як і має бути. Успіхів вам.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! У мене була точно така ж проблема, і приємно знати, що я не єдиний, хто з цим стикається. Забавно, але мій X6 також мав цю проблему з розрядкою акумулятора. Врешті-решт, я замінив модуль управління сидінням, і це повністю вирішило проблему. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює нормально з тих пір, або ви помітили будь-які інші електричні дивацтва, що з'являються? Ці електричні гремліни BMW іноді можуть бути підступними!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий повідомити вам про мою ситуацію з X5. З часу мого останнього допису я, власне, все владнав, заміна акумулятора обійшлася мені в 290 євро, і я радий повідомити, що тепер він працює як чарівник. Пасажирське сидіння, яке завдавало мені клопоту, рухається як по маслу, яке полегшення! Чесно кажучи, після ремонту все працює ідеально. Більше ніяких проблем з електрикою чи дивної поведінки жодної з систем. Це як знову мати нову машину! Мій механік дійсно знав свою справу з цими BMW, і це видно по якості ремонту. Одне, чого я навчився з усього цього: коли з'являються проблеми з електрикою, краще вирішувати їх якнайшвидше. Очікування зазвичай призводить до ще більших проблем у майбутньому. Я просто радий, що не намагався зробити щось своїми руками, сучасні BMW занадто складні для цього. Якщо у вас все ще є якісь дивацтва з вашим автомобілем, я б порадив відвезти його на діагностику якнайшвидше. Ці електричні гремліни мають властивість розмножуватися, якщо ви залишаєте їх на самоті занадто довго!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за підтримку! Тепер я можу поділитися своєю історією ремонту. Мій механік знайшов проблему досить швидко, це дійсно був модуль управління сидінням. Ремонт обійшовся мені приблизно в 350 гривень за запчастини та роботу, що насправді виявилося дешевше, ніж я очікував. Механік також виявив незначну проблему з електропроводкою, яку вони вирішили без додаткових витрат. Після ремонту у мене не було жодних проблем, пройшло вже близько трьох місяців. Сидіння регулюються ідеально, налаштування пам'яті працюють відразу, і ті дратівливі коди помилок зникли. Ви абсолютно праві щодо швидкого вирішення цих проблем. Я чекав занадто довго і помітив, що батарея стала слабшати, перш ніж мені нарешті її відремонтували. Раніше я хвилювався через кожен дрібний електричний шум в машині, але зараз все працює без збоїв. Я точно засвоїв урок про те, що не можна відкладати ремонт. Радий, що ми обидва вирішили наші проблеми належним чином. Ці BMW дійсно можуть бути складними, але вони того варті, коли все працює належним чином!

(Перекладено з Англійська)