Несправність електричної рульової колонки BMW i8, необхідні рішення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями, і у мене була схожа проблема з моїм BMW i3 2015 року випуску. Електричне регулювання рульового управління повністю вийшло з ладу минулого року, і у мене з'явилося те саме повідомлення про помилку. Досить неприємно! Відвіз машину до звичайної майстерні, і виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів на рульовій колонці. Вони знайшли пошкоджений кабель, який спричиняв переривчасті з'єднання. Полагодити було не надто складно, вони замінили несправну проводку і роз'єм в зборі. Це коштувало мені близько 95 євро, і з тих пір кермо працює ідеально. Перш ніж перейти до більш конкретних деталей, чи не могли б ви сказати мені, чи є у вас якісь особливі попереджувальні лампочки на панелі приладів? І чи видає кермо якийсь шум, коли ви намагаєтесь його відрегулювати? Ця інформація допоможе мені поділитися більш релевантними деталями з мого досвіду. До речі, якщо ваш i8 має схожу проводку з моєю i3, то це може бути та сама проблема, але давайте спочатку підтвердимо ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я проїхав 134474 км на своєму i8, а останнє технічне обслуговування проходив 2 місяці тому. Коли я намагаюся відрегулювати рульове управління, насправді немає ніякого шуму, воно абсолютно безшумне. Ніяких клацань чи гудіння, як це було раніше. Єдине попередження, яке я отримую - це маленький жовтий символ керма на дисплеї панелі приладів. Ваша проблема з джгутом проводів схожа на те, що може бути у мене. Ваш механік не казав, скільки часу зайняв ремонт? Я намагаюся з'ясувати, чи потрібно залишати машину в майстерні на цілий день, чи це можна швидко полагодити.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ця мертва тиша, яку ви описуєте, це саме те, що я відчув зі своїм автомобілем. Коли у мене перестало працювати регулювання керма, настала така ж моторошна тиша, жодних механічних звуків. І так, у мене теж з'явився той самий жовтий символ на кермі! Ремонт мого автомобіля зайняв близько 3 годин. Більша частина часу пішла на доступ до джгута проводів, оскільки для того, щоб дістатися до нього належним чином, потрібно було демонтувати досить багато деталей. Моєму механіку довелося зняти деякі деталі оздоблення та частину кришки рульової колонки, щоб отримати доступ до всього. Тепер я ще більше переконаний, що ви маєте справу з тією ж проблемою з проводкою, що і я, тим більше, що ви згадували про схожі симптоми. Оскільки ваш пробіг близький до мого, коли це сталося (я проїхав близько 128000 км), це досить поширене місце зносу для цих моделей. Порада з мого досвіду: поки вони працюють над цим питанням, попросіть їх перевірити всі сусідні з'єднання. Після мого ремонту мій механік згадав, що знайшов ще кілька дротів, які починали зношуватися, але ще не вийшли з ладу. Їх відсортували одночасно, що, ймовірно, врятувало мене від чергового візиту до майстерні в майбутньому. Дайте мені знати, як все пройде, як тільки ви це перевірите! Завжди цікаво почути, чи є у когось подібний досвід ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Я хотів би відповісти: Велике спасибі за всі ці деталі! Дуже корисно знати, що ремонт зайняв близько 3 годин. Я обов'язково згадаю про перевірку найближчих з'єднань, коли буду забирати його, це чудова порада щодо профілактичного обслуговування. Я запланував зустріч з моїм постійним механіком на наступний тиждень. Симптоми, які так схожі на ваші, дають мені певну впевненість, що це не може бути щось надто серйозне. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне з електричною системою. Я опублікую оновлення тут, як тільки я це виправлю, щоб всі знали, що вони знайшли, і чи дійсно це була та сама проблема з джгутом проводів. Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом! Схрестимо пальці, щоб це було таке ж просте рішення, як і у вас.

(Перекладено з Англійська)