Несправність електричної рульової колонки BMW i3, потрібна допомога!

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і минулого року зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW i8 Hybrid 2015 року випуску. Повірте, ці проблеми з електричною рульовою колонкою можуть дуже дратувати. У моєму випадку це виявилося несправним з'єднанням кабелю з двигуном регулювання. У моїй звичайній майстерні виявили, що штекер з часом розхитався і більше не забезпечував належного контакту. Вирішити проблему було досить просто, вони замінили джгут проводів і перевірили всі з'єднання. Це коштувало мені близько 95 євро, і з тих пір вона працює ідеально. У мене також був BMW 5 серії, і ці електричні гремліни іноді буває складно діагностувати. Не могли б ви поділитися, який код помилки ви отримуєте? Крім того, чи помічали ви інші електричні проблеми або попереджувальні лампочки? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, засновану на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Насправді, останнє ТО я проходив минулого місяця на 67647 км, і тоді вони не виявили жодних проблем з рульовою колонкою. Код помилки з'явився лише вчора. Я обов'язково перевірю джгут проводів, як ви вже згадували, це має сенс, оскільки машина стає старшою за віком. Мені загалом пощастило з цим i3, але ці електричні примхи можуть дуже засмучувати. Чи доводилося вам знімати якісь конкретні панелі, щоб отримати доступ до проводки у вашому випадку? Просто хотів зрозуміти, на що мені варто звернути увагу при ремонті.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Радий, що моя попередня інформація про джгут проводів була корисною. Щодо вашого питання про доступ до проводки, так, в моєму i8 нам довелося зняти нижню кришку рульової колонки і частину панелі приладів, щоб дістатися до неї. Це трохи клопітно, але не надто складно. Цікаво те, що моя проблема також виникла раптово, як і у вас, незважаючи на те, що я регулярно відвідую сервіси. Ці проблеми з електрикою можуть з'явитися без попередження. Оскільки ви згадали, що пробіг вашого автомобіля 67647 км, це приблизно той вік, коли такі речі починають траплятися. У моєму i8 ми також виявили незначний знос ізоляції електропроводки, який не був помітний під час регулярного технічного обслуговування. З мого досвіду я навчився одному: перш ніж починати розбирати щось, спробуйте спочатку перевірити, чи в порядку запобіжник. Я знаю, що це звучить елементарно, але я хотів би перевірити це, перш ніж припускати найгірше! Крім того, прислухайтеся до будь-яких незвичних звуків, коли ви намагаєтеся відрегулювати рульову колонку. У моєму випадку було легке клацання, яке допомогло механіку визначити проблему. Дайте мені знати, що ви знайдете, мені дійсно цікаво, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі детальні поради! Дуже ціную, що ви знайшли час, щоб все пояснити. Я щойно перевірив запобіжник, як ви і пропонували, він справний, тож, схоже, доведеться копати трохи глибше. І так, тепер, коли ви згадали про це, я теж чую цей клацаючий звук, коли намагаюся відрегулювати кермо! Гадаю, мені доведеться зняти ці панелі, щоб перевірити проводку. Принаймні, тепер я знаю, у що я вляпався, і заспокоює те, що це не якийсь масштабний ремонт. Можливо, я попрошу свого механіка подивитися на це на вихідних, обов'язково відстежуватиму, що вони знайдуть, і пізніше поділюся цим тут для тих, хто зіткнеться з такою ж проблемою. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)