Несправність дросельної заслінки BMW i8: Симптоми аварійного режиму

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і це звучить дуже схоже на те, з чим я мав справу з моїм BMW i3 Hybrid 2012 року випуску минулого року. Симптоми майже ідентичні тим, що були у мене: млява реакція, млявий режим роботи та набридлива лампочка перевірки двигуна. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і після діагностики вони виявили, що це був несправний модуль педалі акселератора. Електроніка всередині була розстріляна. Заміна обійшлася приблизно в 265 євро, і з тих пір машина працює ідеально. У i8, як і в моєму i3, досить чутлива електроніка, тому такі речі можуть траплятися. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів пробіг ваш i8? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Ці симптоми з'явилися раптово чи поступово? До речі, якщо це та сама проблема, не варто багато їздити, поки її не буде вирішено, це може пошкодити інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за вашу детальну відповідь! Я перебуваю на 86285 KM і фактично тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Дуже корисно почути про ваш досвід з подібною проблемою. Мої симптоми з'явилися досить раптово, одного дня все було добре, а потім бум, всі ці проблеми на наступний ранок. Я ще не витягнув коди помилок, оскільки це щойно сталося, але планую зробити це завтра. Ваше рішення з модулем педалі акселератора цікаве, безумовно, схоже на те, що я відчуваю. Не могли б ви поділитися, в яку майстерню ви зверталися? Вартість ремонту здається розумною, особливо для нашого типу автомобілів.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, коли ви згадали, що це сталося раптово, саме так сталося і з моєю машиною. Одного вечора я буквально їхала додому, припаркувалася, а наступного ранку - повна королева автомобільної драми! Я відремонтував свою машину у місцевого спеціаліста з ремонту BMW, якому довіряю, і ходжу до нього вже багато років. Вони чудові, але, чесно кажучи, будь-яка сертифікована майстерня, яка знає свій шлях навколо гібридів BMW, повинна мати можливість впоратися з цим. 265 євро, про які я згадував, включають роботу, але ціни могли змінитися з тих пір. Дивлячись на ваш пробіг (86285 км), ви насправді дуже близькі до того, де був мій, коли він вийшов з ладу (близько 82000 км). Ці модулі педалей мають тенденцію виходити з ладу приблизно на цьому пробігу в наших автомобілях. Той факт, що це сталося одразу після сервісного обслуговування, ймовірно, просто збіг, ці електронні компоненти просто вирішили вийти з ладу, коли їм заманеться! Коротка порада з мого досвіду: коли замінюють модуль, переконайтеся, що вони зробили належне калібрування. Моєму автомобілю знадобився другий візит, тому що перше калібрування було не зовсім правильним, і машина відчувала себе трохи нервовою. Після того, як вони перекалібрували, все пішло як по маслу. Дайте мені знати, що говорять ці коди помилок, коли ви їх отримаєте. Якщо вони будуть схожі на ті, що були у мене, можливо, ми маємо справу з однією і тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися всіма цими деталями, особливо про проблему калібрування! Це дуже корисно знати. Я обов'язково переконаюся, що вони зроблять це належним чином, коли я це виправлю. Досить дико, що ваша машина вийшла з ладу приблизно на такому ж пробігу, мені стає легше, знаючи, що це, ймовірно, звичайна річ, а не просто невезіння. Я вирішив перевірити його завтра в першу чергу. Покажу їм ваші коментарі щодо модуля педалей, звучить надто схоже, щоб бути збігом. Дуже вдячний, що ви згадали про другий візит на калібрування, бо я міг би отримати ту ж саму проблему зі стрибками, не знаючи, в чому справа. Ще раз дякую за допомогу! Я, мабуть, повернуся до оновлення, як тільки отримаю коди помилок і з'ясую, що насправді відбувається з моєю королевою драми автомобілем!

(Перекладено з Англійська)