Несправність дизеля Giulietta призводить до втрати потужності та ривків

Минулого року у мене були майже ідентичні симптоми з моїм дизельним Alfa Romeo MiTo 2014 року випуску. Нерівний хід, втрата потужності при прискоренні та контрольна лампа двигуна вказували на пробоїну в системі згоряння, але справжнім винуватцем була несправна паливна форсунка. Діагностика показала, що одна з форсунок не розпилювала паливо належним чином, що призводило до нерівномірної подачі палива та відчуття ривків. На паливній форсунці утворився нагар, і вона не підлягала очищенню. Це відносно поширена проблема на цих двигунах після 100 тис. км пробігу. Ремонт вимагав заміни несправної форсунки та повної діагностики системи, щоб забезпечити належний тиск палива від паливного насоса. Хоча робота була інтенсивною, оскільки потрібно було отримати доступ до верхньої частини двигуна, це було необхідним рішенням. Їзда з несправною форсункою може призвести до пошкодження інших компонентів двигуна. Ремонт усунув усі симптоми, повернувся плавний розгін, зникла лампочка перевірки двигуна, відновилася належна потужність. Найголовніше, що після ремонту значно покращилась паливна ефективність. Якщо ваші симптоми збігаються, попросіть майстра перевірити паливні форсунки та систему подачі палива. Авторитетна майстерня повинна мати можливість провести тести продуктивності форсунок, щоб виявити будь-які несправні вузли.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Ваші симптоми були саме тими, з якими я зіткнувся. Після такої грубої реакції на дросельну заслінку та постійних ривків під час прискорення, усунення проблеми стало таким полегшенням. Виявилося, що причиною моєї проблеми було порушення згоряння палива, викликане поганою котушкою паливної форсунки. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, у скільки приблизно обійшовся вам повний ремонт? Після моїх моторошних історій про механіків мені дуже цікаво дізнатися про ціни. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що запитали про витрати. Я заплатив 515 євро за повну заміну інжектора, яка усунула пропуски в роботі двигуна, виявлені під час діагностики. Після ремонту двигун працює ідеально рівно, без проблем з холостим ходом та потужністю. Ремонт повністю усунув дратівливі ривки під час прискорення, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. Ремонт виявився вартим кожного цента, жодних нових проблем не з'явилося за минулі місяці. Реакція двигуна знову чітка, і я відчуваю, що це зовсім інший автомобіль порівняно з тим, який був до того, як у нього виникли неполадки. Найголовніше, що я спостерігаю набагато кращу економію палива, оскільки система впорскування працює правильно. Моя порада всім, хто відчуває подібні симптоми, - негайно провести належну діагностику паливної системи. Ігнорування проблем з впорскуванням може призвести до більш дорогого пошкодження двигуна в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Отримавши цю пораду, я відвіз машину до перевіреного механіка. Загальний рахунок склав 490 євро за заміну несправного інжектора і очищення всієї паливної системи. Це дуже схоже на те, що ви заплатили, і чесно кажучи, варте кожного цента, враховуючи те, як добре вона працює зараз. Процес ремонту був простим, вони провели повну діагностику, яка підтвердила, що двигун не працював через несправну паливну форсунку. Вони полагодили його протягом дня. Більше немає лампочки перевірки двигуна, більше немає ривків при прискоренні, і двигун муркоче, як новий. Їзджу на ньому вже близько 3 місяців після ремонту і абсолютно ніяких проблем не виникало. Економія палива також помітно краща. Таке полегшення після мого попереднього невдалого досвіду з механікою. Іноді для вирішення цих проблем потрібна лише правильна діагностика і чесна робота.

(Перекладено з Англійська)