Несправність дизельного двигуна BMW 1 серії: Проблеми зі скиданням кількості

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року зіткнувся з чимось дуже схожим на моєму дизельному BMW 2 серії 2015 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і те, що я відчував на своєму 220d. У мене був важкий холостий хід і осічки, і виявилося, що одна з форсунок була несправна. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і вони діагностували несправний впорскувальний клапан. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 515 євро, але з тих пір він працює ідеально. Перш ніж я розповім про процес ремонту, скажіть, будь ласка, яка у вас модель двигуна і який у вас пробіг? Це може допомогти визначити, чи не зіткнулися ви з тією ж проблемою, що і я з моєю 2 Series. Повідомте мені ці деталі, і я буду радий надати більш конкретну інформацію з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! У мене такі ж симптоми, як ви описали. Мій пробіг наразі становить 16240 км, і минулого місяця я пройшов чергове технічне обслуговування. Ця проблема почала виникати одразу після холодного ранкового запуску. Жорсткий холостий хід погіршується, коли двигун прогрівається. Виходячи з того, що ви говорите про інжектор, я попрошу свого механіка перевірити саме це. Чи помічали ви зниження продуктивності або незвичний шум перед тим, як інжектор повністю вийшов з ладу? Просто намагаюся зрозуміти, чи варто мені везти машину в майстерню, чи краще відвезти її на буксирі, щоб уникнути будь-яких можливих пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за подальшу підтримку. Ці симптоми дійсно звучать дуже схоже на те, що я відчував з моїм BMW 2 серії. Оскільки ви запитали про симптоми, що передували поломці, так, я дійсно помітив поступове зниження продуктивності приблизно за тиждень до того, як все стало дійсно погано. З'явилася ледь помітна вібрація на холостому ходу, яку я спочатку відмахнувся, і витрата палива також почала повзти вгору. У моєму випадку я вирішив відвезти машину в майстерню, коли симптоми були слабкими, але, озираючись назад, я, мабуть, повинен був відвезти її на буксирі. Під час цієї поїздки холостий хід значно погіршився, і я дуже хвилювався, що можу завдати додаткової шкоди. Враховуючи, що ваш пробіг відносно невеликий - 16240 км, я б точно рекомендував відбуксирувати його на всяк випадок. Коли мій інжектор вийшов з ладу, заміни потребував не лише він, а й інші компоненти через нерівномірний розподіл палива. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати! До речі, після ремонту я дізнався, що дуже важливо використовувати якісне пальне і вчасно міняти паливний фільтр, щоб запобігти проблемам з інжектором. З тих пір, як я дотримуюся цих порад, у мене не було жодних проблем. Сподіваюся, це допоможе вам у прийнятті рішень!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну консультацію! Ви мене переконали, я неодмінно відвезу його на буксирі до майстерні, а не ризикуватиму за кермом. Краще витратити трохи на буксирування, ніж потенційно спричинити дорожчу поломку. Насправді я ніколи не думав про обслуговування паливного фільтра, тож це дійсно корисна інформація для запобігання майбутнім проблемам. Я обов'язково згадаю про все, чим ви поділилися, коли буду розмовляти зі своїм механіком. Я оновлю інформацію, як тільки з цим розберуся. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені краще зрозуміти, з чим я маю справу!

(Перекладено з Англійська)