Несправність декількох датчиків BMW i8, поширена проблема?

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW i3 2016 року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого надто просунутого. Ці симптоми схожі на те, з чим я мав справу минулого місяця. У моєму випадку гелева прокладка під датчиком дощу/освітленості пузирилася, через що всі ці функції вийшли з ладу. У місцевій майстерні це одразу помітили. Вирішити проблему було досить просто, вони замінили блок датчика і перекалібрували систему. Це коштувало мені 62 євро і зайняло близько години. Перш ніж я поділюся більш детальною інформацією про ремонт, скажіть, будь ласка, чи не помітили ви бульбашок або зміни кольору в районі датчика? Крім того, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Знання цих кодів допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Не соромтеся задавати більше питань. Завжди радий допомогти іншим власникам BMW!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Мій i8 має 7646 км пробігу і востаннє обслуговувався 3 місяці тому. Насправді я бачу щось схоже на те, що ви описали, є певні бульбашки біля області датчика, які я спочатку думав, що це просто конденсат. Я мав би сказати про це раніше, але я отримую код помилки 2F3A54. Ваше рішення звучить багатообіцяюче і набагато дешевше, ніж я побоювався! Чи потрібно було робити якесь кодування після заміни датчика? Дуже вдячні за вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, це точно такий самий код помилки, який я отримав з моїм i3. Оскільки ви згадали про булькання, я тепер майже впевнений, що це та сама проблема, з якою я зіткнувся. І оскільки на годиннику лише 7646 км, це точно не пов'язано зі зносом, ці датчики можуть просто іноді виходити з ладу. Щодо кодування, в моєму випадку їм дійсно потрібно було зробити швидке кодування після заміни, але це було включено в ту годину праці, про яку я згадував. У майстерні просто підключили свій діагностичний інструмент, і все було вирішено приблизно за 10 хвилин. Надзвичайно проста річ. Тільки попереджаю, переконайтеся, що вони використовують оригінальний блок датчиків BMW. Спочатку я думав купити запчастину на вторинному ринку, щоб заощадити трохи грошей, але мій механік порадив не робити цього. Очевидно, дехто на наших форумах BMW мав проблеми з датчиками, які погано взаємодіяли з системами автомобіля. Весь ремонт пройшов досить швидко, найбільше часу зайняло очікування, поки новий клей належним чином схопиться. До речі, ваш автомобіль часто стоїть на вулиці? Просто цікаво, тому що екстремальні перепади температури іноді можуть прискорити погіршення стану гелевої прокладки. У будь-якому випадку, це відома проблема, і в будь-якій пристойній майстерні її можна вирішити досить просто.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви, чесно кажучи, зробили мій день набагато менш напруженим. Я хвилювався, що це перетвориться на якийсь великий кошмар з ремонтом, але, схоже, це цілком піддається управлінню. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо придбання оригінального блоку датчиків BMW, не варто ризикувати проблемами з запчастинами на вторинному ринку лише заради того, щоб заощадити трохи грошей. Цікаво, що ви запитали про паркування на вулиці, так, мій i8 проводить більшість ночей на під'їзній дорозі. Це може пояснити, чому датчик вийшов з ладу так швидко. Я вже зателефонував до моєї звичайної майстерні, і вони можуть забрати мене наступного тижня. Вони підтвердили, що зроблять кодування, як і у вашому випадку. Дуже вдячні, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Ніщо не зрівняється з порадою від того, хто дійсно мав справу з такою ж проблемою. Я оновлю форум, як тільки все буде виправлено, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з цією проблемою!

(Перекладено з Англійська)