Несправність датчика палива чи щось інше? Усунення зупинки дизельного двигуна

У мене була схожа проблема з моїм дизельним Шевроле Круз 2011 року випуску. Будучи трохи знайомим з автомобільною електронікою, я спочатку подумав, що це щось більш серйозне, але все виявилося досить просто. Після того, як покажчик рівня палива почав показувати дивні показники і загорілася лампочка перевірки двигуна, я спочатку занепокоївся про несправність датчика паливного бака. Однак механік виявив, що це був просто перегорілий запобіжник у ланцюзі паливного насоса. Загальна вартість ремонту склала 52 євро, здебільшого за роботу, оскільки їм довелося перевірити весь ланцюг, щоб бути впевненими в безпеці. Перш ніж переходити до заміни датчика або зняття паливного бака, обов'язково перевірте запобіжники. Це може заощадити вам купу грошей і клопоту. Як поводиться ваш поточний датчик рівня палива? Він коливається або показує порожній бак, навіть якщо в ньому є пальне? Крім того, чи сканували ви певні коди помилок? Ці деталі допоможуть звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою. До речі, Sail і Cruze мають схожі електричні компоненти, тому це може мати відношення до вашого випадку.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов технічне обслуговування на 108046 км пробігу і зіткнувся з подібними симптомами. Виходячи з мого досвіду, є певна закономірність, на яку слід звернути увагу при проблемах з датчиком рівня палива. Перед тим, як почалося глохнення, показник датчика почав нестабільно стрибати між показаннями. Спочатку здавалося, що несправність датчика паливного бака є очевидним винуватцем, але в моєму випадку виявилося, що електричний роз'єм датчика піддався корозії. Спочатку я провів ретельну електричну перевірку, поворушив джгут проводів під час тестування і виявив переривчасте з'єднання. Варто перевірити проводку, перш ніж робити повну заміну датчика або знімати бак. Це може заощадити значні витрати на ремонт. Якщо ви отримуєте незвичні показання датчика, а також глохнете, є велика ймовірність, що це пов'язано з роз'ємом, а не з повною несправністю паливного датчика. Чи помітили ви якусь особливу закономірність у показаннях датчика? Чи спрацьовує він більше, коли рівень палива в баку знаходиться на певному рівні?

(Перекладено з Англійська)

Так, у продовження мого попереднього коментаря про проблему із запобіжниками в моєму Cruze, симптоми можуть бути дуже схожими, навіть якщо першопричини відрізняються. Маючи справу з більшою кількістю електричних гремлінів у паливній системі, я багато чому навчився. Коли моя машина почала показувати ці нестабільні показники паливного датчика, я теж спочатку зробив висновок про несправність датчика. Корозійний роз'єм, про який ви згадали, насправді став проблемою для мене пізніше, приблизно через 6 місяців після проблеми із запобіжником. Панель приладів автомобіля показувала незвичні показники, а двигун час від часу глохнув на холостому ходу. Очищення та перевстановлення роз'єму вирішило і проблему з датчиком, і проблему з глушінням. Сам датчик рівня був у повному порядку. Вся робота обійшлася набагато дешевше, ніж повна заміна датчика. Мій механік додав трохи діелектричного мастила, щоб запобігти майбутній корозії, розумний хід, завдяки якому з тих пір все працює безперебійно. Для тих, хто читає про подібні проблеми: завжди починайте з простого, перевіряйте запобіжники, чистіть з'єднання і перевіряйте проводку, перш ніж припускати, що вам потрібна заміна основних деталей. Часто попередження на приладовій панелі автомобіля та зупинки можуть бути пов'язані з основними електричними проблемами, а не з повністю несправним датчиком.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися деталями про проблему з роз'ємом. Ви маєте рацію щодо нестабільної поведінки, мій паливний датчик точно показує дивні показники, зазвичай, коли в баку залишається від 1/4 до 1/2. Найбільше він коливається при проходженні поворотів або гальмуванні. Прочитавши про ваш досвід, я провів кілька тестів. Спочатку перевірив усі запобіжники, вони в нормі. Але коли я поворушив джгут проводів біля роз'єму датчика паливного бака, показання датчика з'їхали з глузду. Майже впевнений, що маю справу з тією ж проблемою корозії роз'єму, що і у вас. Збираюся попросити свого механіка почистити і перевстановити роз'єм, перш ніж приступати до будь-яких дорогих замін. Попереджувальна лампочка на приладовій панелі автомобіля відповідає тому, що ви описали, вмикається з перервами та коливаннями манометра. Дуже сподіваюся, що трохи діелектричного мастила і хороше очищення з'єднання вирішать цю проблему. Дякую, що врятували мене від потенційно непотрібного зняття паливного бака та заміни датчика. Я оновлю інформацію, як тільки розберуся з цією проблемою.

(Перекладено з Англійська)