Несправність датчика кулачка Audi Q3 спричиняє втрату потужності

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм Audi Q5 2013 року випуску, і, маючи певний досвід у вирішенні проблем з керуванням двигуном, я, мабуть, зможу вам допомогти. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: загорілася лампочка двигуна, потужність значно впала, а витрата палива зашкалювала. Після проведення діагностики виявилося, що датчик колінчастого валу був несправний, що призводило до неправильних показань синхронізації двигуна. У майстерні спочатку перевірили ланцюг ГРМ і пов'язані з ним компоненти, але з ними все було гаразд. Справжню проблему було виявлено під час перевірки сигналів датчика колінчастого валу: еталонні значення були повністю відсутні, через що система керування двигуном отримувала невірні дані про синхронізацію. Виправлення включало в себе Повне діагностичне сканування, тестування сигналів датчиків, заміна несправного датчика колінчастого валу, перезавантаження та адаптація системи Загальна вартість в моєму випадку склала 340 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт вирішив всі проблеми відразу, лампочка двигуна погасла, потужність повернулася в норму, а витрата палива покращилася. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Які коди помилок ви отримуєте? Чи замінювали коли-небудь ланцюг ГРМ? Чи відчуваєте ви якісь незвичні звуки двигуна? Який пробіг вашого Q3? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй.

(Перекладено з Англійська)

Останнє ТО було проведено на 122000 км пробігу, наразі пробіг 124011 км. Згідно з діагностичними звітами мого механіка, коди помилок вказують на проблеми, пов'язані з фазами газорозподілу. Датчик положення розподільного валу показує суперечливі показники порівняно з даними датчика колінчастого валу. Ланцюг ГРМ ніколи не замінювався і працює без шуму. Мій механік запропонував замінити і датчик колінчастого, і датчик розподільчого валів як запобіжний захід, оскільки показники синхронізації двигуна показують, що обидва датчики дають ненадійні еталонні значення. Вони назвали ціну 460 євро за запчастини та роботу. Думаю, я продовжу ремонт, оскільки симптоми збігаються з діагнозом, а ціна здається розумною для потенційного вирішення цих проблем.

(Перекладено з Англійська)

Безумовно, я згоден з підходом вашого механіка, заміна обох датчиків - це розумна профілактика. Коли я ремонтував свій Q5, я спочатку замінив лише датчик колінчастого валу, але через 3 місяці вийшов з ладу датчик розподільчого валу зі схожими симптомами. Довелося платити за роботу двічі, що дуже засмутило. Для правильної роботи двигуна референтні значення колінчастого та розподільчого валів повинні бути ідеально синхронізовані. Коли один з датчиків виходить з ладу, це порушує синхронізацію двигуна і збиває фази газорозподілу. Ваш пробіг дуже близький до того, коли у мене почалися проблеми (близько 125000 км). Ціна 460 євро є справедливою, враховуючи, що вони замінюють обидва датчики. Ви заощадите гроші в довгостроковій перспективі, зробивши обидва відразу. Крім того, симптоми, які ви описали, погана реакція двигуна і висока витрата палива, повинні повністю зникнути після відновлення синхронізації двигуна з новими датчиками. Було б цікаво почути, що вийде після ремонту. Слідкуйте за витратою палива до і після ремонту, ви побачите помітне поліпшення, як тільки синхронізація колінчастого валу двигуна буде відновлена належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за корисні відгуки! Коротке оновлення щодо моєї ситуації в 3 кварталі 2015 року: Вчора замінили обидва датчики, і покращення просто вражаючі. Синхронізація двигуна тепер ідеальна згідно з діагностичними показаннями. Витрата палива вже помітно знизилася під час моєї сьогоднішньої поїздки на роботу. Остаточна розбивка ремонту: Новий датчик колінчастого валу, Новий датчик розподільчого валу, Роботи і час діагностики Разом вийшло 460 євро, як і було вказано. Я дуже радий, що замінив обидва датчики відразу. Симптоми пропусків повністю зникли, контрольна лампа двигуна не світиться, а розгін знову став плавним. Двигун працює як новий. Велике спасибі, що підтвердили правильність мого підходу. Будемо стежити за витратою палива протягом наступних кількох тижнів, але вже зараз бачимо позитивні результати. Однозначно рекомендую всім, хто має подібні симптоми, спочатку перевірити датчики синхронізації двигуна, перш ніж розглядати більш складні проблеми.

(Перекладено з Англійська)