Несправність центрального замка дизельного двигуна BMW, загальне рішення всередині

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2014 року випуску. Симптоми були точно такими ж, повна несправність центрального замка. Після того, як я відвіз машину в майстерню, якій я довіряю, вони виявили, що це було просто несправне з'єднання проводки з блоком управління центральним замком. Полагодити було не надто складно, їм довелося відремонтувати кабельне з'єднання, і це обійшлося мені в 95 євро. З тих пір все працює ідеально. Перш ніж я розповім більше деталей, скажіть, який код помилки ви отримуєте? Крім того, чи помічали ви інші проблеми з електрикою, наприклад, з керуванням склопідйомниками чи освітленням салону? Це допомогло б визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Я також раніше володів BMW 4 серії, і ці електронні гремліни іноді буває складно діагностувати. Дайте мені знати додаткову інформацію, і я, можливо, зможу допомогти далі!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій автомобіль пройшов належне технічне обслуговування, останнє сервісне обслуговування було зроблено лише минулого місяця на 37518 км пробігу. Код помилки, який я отримую - B800F45. Не помітив жодних проблем зі склопідйомниками чи освітленням салону, все інше, здається, працює добре. Мене турбує лише центральний замок. Проблема почалася раптово вчора без будь-яких попереджувальних знаків. У вашому автосервісі нічого не говорили про те, що проводка є поширеною проблемою в цих моделях? Я сподіваюся, що це щось подібне і не надто дороге у виправленні.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякуємо, що надали ці деталі. Так, мій досвід ремонту 3 серії 2014 року дуже схожий на те, з чим ви маєте справу. Моя проблема також з'явилася нізвідки, одного дня вона працювала чудово, а наступного - повністю зникла. І так само, як і у вас, все інше працювало ідеально. Код помилки, який ви згадали (B800F45), насправді точно такий же, як і у мене! Коли я відвіз його в майстерню, вони пояснили, що ці проблеми з проводкою досить поширені в BMW приблизно того періоду. Щось про те, що ізоляція проводів схильна до зносу в певних місцях біля дверних петель. У моєму випадку механік показав мені, де дріт частково відокремився від роз'єму, його навіть не було видно без розбирання. Оскільки ваші симптоми ідентичні, і ви отримали однаковий код помилки, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з однією і тією ж проблемою. Однак, невелика порада: перед тим, як йти до магазину, варто перевірити батарею брелока, щоб виключити таку можливість. Я змарнував час, спробувавши це спочатку, але з огляду на ваш код помилки, я думаю, що у вас точно та ж проблема з проводкою, що і у мене. Дайте мені знати, як це відбувається, було б цікаво почути, якщо це виявиться тим самим виправленням! Ці BMW - чудові автомобілі, але іноді вони мають свої примхи з електронікою.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за таку детальну інформацію! Було дуже корисно дізнатися, що у вашого автомобіля був точно такий же код помилки і симптоми. Я просто перевірив батарею брелока, щоб бути впевненим, але, як ви і підозрювали, проблема була не в ній. Я записався до свого механіка на завтрашній ранок. Тепер я почуваюся набагато впевненіше, знаючи, чого очікувати, і що це, швидше за все, просто проблема з проводкою. Приємно чути, що ці проблеми є досить поширеними в BMW нашої епохи, і що їх вирішення не є надто складним або дорогим. Ми обов'язково повідомимо вас, як тільки все буде вирішено, дуже вдячні, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і знаннями з цього приводу!

(Перекладено з Англійська)