Несправність АКПП BMW 3 серії, проблеми з перемиканням передач

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2004 року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з трансмісією - це точно не мій коник. Мої симптоми були майже ідентичні до ваших: не працювали підрульові перемикачі, грубе перемикання передач і режим "млявого" ходу. Виявилося, що це був блок управління трансмісією, як і показало ваше сканування. Я відвіз його в майстерню, якій довіряю, і вони підтвердили, що блок управління трансмісією згорів. Вони замінили блок і перепрограмували його, що коштувало мені близько 1000 євро, але з тих пір машина перемикає передачі ідеально. Перш ніж я зможу поділитися більш конкретними деталями, не могли б ви сказати мені вашу точну модель (320d, 330d і т.д.) і поточний пробіг? Крім того, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Ця інформація допоможе мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я пройшов останнє технічне обслуговування мого дизеля 3 серії 2006 року. Минулого року мій блок управління також вийшов з ладу зі схожими симптомами, млявим перемиканням передач, не реагуючими підрульовими перемикачами, і цим жахливим режимом "млявого ходу". Мені замінили блок управління і правильно його закодували, і з тих пір він працює як по маслу. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 1000 гривень, але це коштувало кожної копійки, щоб трансмісія знову працювала належним чином. Мій пробіг зараз 8895 км, і, чесно кажучи, ці проблеми з TCU не рідкість для BMW нашого покоління. Ви точно на правильному шляху з діагностикою.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що поділилися подробицями про свій BMW. Так, я пам'ятаю, коли у моєї 5-ї серії 2004 року з'явилася проблема з TCU, який це був головний біль! Хіба це не божевілля, наскільки схожий наш досвід? Як і ви, я також полагодив свою минулого року. Були точно такі ж симптоми. Насправді, забавно, що ви згадали про ціну, я заплатив майже стільки ж, близько 1000. Ці TCU недешеві, але, як ви сказали, вони того варті, щоб повернути автомобілю нормальне перемикання передач. Зараз моя машина пробігла близько 90 тис. км, і після ремонту вона перемикає передачі, як нова. З мого досвіду я зрозумів одну річ: якщо хтось зіткнеться з такою проблемою, не чекайте занадто довго, щоб її вирішити. Спочатку я намагався "жити з цим" кілька тижнів, але це тільки ризикувало завдати більшої шкоди іншим компонентам трансмісії. До речі, чи помітили ви якісь інші покращення після заміни TCU? У моєму випадку, я дійсно отримав трохи кращу економію пального після заміни, гадаю, що новий блок керував перемиканням передач більш ефективно. Просто цікаво, чи відчули ви те ж саме на своїй 3-й серії.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відгук! Так, дивно, що ці проблеми з блоком управління так часто трапляються на наших BMW. Я помітив те саме покращення в економії пального, про яке ви згадували, збільшивши пробіг приблизно на 10% після ремонту. Думаю, ці плавні перемикання передач дійсно мають значення! Повністю згоден з тим, що не варто занадто довго чекати на ремонт. Я засвоїв цей урок на власному досвіді, коли спробував їздити на ньому в режимі "кульгавого" кілька днів. Цей скрегіт дійсно лякав, і я боявся, що в підсумку отримаю повністю зламану трансмісію. Однозначно не варто ризикувати. Дуже вдячні, що ви поділилися своїм досвідом. Приємно знати, що я не єдиний, хто пройшов через це, і що ремонт виявився досить простим, хоча і не дешевим. Відтепер я буду уважніше стежити за будь-якими симптомами передачі, це точно. Думаю, я також залишуся з моїм нинішнім механіком, вони дійсно знали, що робили з цим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)