horstflame5
Несправність AdBlue в Audi A6 залишила власника в скрутному становищі
Несправність збережено
Машина не заводиться.
Повідомлення про помилку на спідометрі
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту системи DEF. У моєї Audi A6 були майже ідентичні симптоми, і на приладовій панелі з'являлися такі ж попередження щодо контролю викидів. Дилер також виявив проблеми з дозатором, але в моєму випадку несправним виявився ще й датчик ємності баку. Ви відстежували загальну вартість ремонту у вашому випадку? У моєму випадку потрібна була додаткова робота над датчиком ємності бака, який не був спочатку діагностований. Просто цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми після ремонту, особливо цікаво, чи повернулося споживання рідини DEF до нормального рівня після ремонту.
(Перекладено з Англійська)
Після повного ремонту системи за 250 євро витрата рідини DEF повернулася до нормальних показників. Система впорскування тепер працює належним чином, і за 6 місяців, що минули з моменту ремонту, жодних проблем не виникало. Основною проблемою було несправне з'єднання між баком і дозатором, що впливало на ефективність роботи каталізатора SCR. Ремонтна майстерня виявила, що попередження про порожній бак AdBlue спрацьовувало через несправність вихідної лінії, а не через фактичну проблему з ємністю бака, як у вашому випадку. Після заміни компонентів з'єднання та повного перезавантаження системи швидкість впорскування нормалізувалася, а всі попереджувальні лампочки зникли. Паливна ефективність також дещо покращилася після ремонту, ймовірно, тому, що система вихлопу нарешті запрацювала на оптимальному рівні. Регулярний моніторинг рівня рідини DEF показує стабільні показники споживання, що відповідають заводським специфікаціям.
(Перекладено з Англійська)
Сьогодні поїхав до дилера для повного ремонту. Механік підтвердив, що мій датчик ємності бака і дозатор потребують заміни. На приладовій панелі продовжувало з'являтися попередження про контроль викидів, поки вони не зробили повне перезавантаження системи. Загальний ремонт обійшовся в 890 євро разом із запчастинами та роботою. Довелося замовити спеціальний електронний модуль для датчика бака, що зайняло додатковий день. Тепер система впорскування працює ідеально, а показники каталізатора SCR повернулися до норми. Спочатку вони вказали тільки на дозатор, але діагностика виявила додаткову проблему з датчиком. Добре, що я попросив їх перевірити все, поки вони розбирали машину. Механік показав мені корозійний блок датчика, який вони зняли, він точно потребував заміни. Щойно залили свіжу рідину DEF, і тепер все працює правильно. Більше немає попереджувальних лампочок і двигун запускається чудово. Будемо стежити за витратою рідини протягом наступних кількох тижнів, щоб переконатися, що вона залишається незмінною.
(Перекладено з Англійська)
У мене була така ж несправність системи DEF на моєму Audi A7 TDI 2020 року випуску. Проблема була в системі каталізатора SCR, а саме в з'єднанні між баком AdBlue і дозатором. Система контролю викидів виявила неправильний потік рідини і запустила повне блокування двигуна в якості захисного заходу. Потрібен був ремонт: Повне діагностичне сканування, зняття баку DEF в зборі, заміна дозуючого клапана та лінії подачі, заміна корозійних електричних роз'ємів, перезавантаження та калібрування системи, заливка свіжої рідини DEF Це вважається серйозним ремонтом, оскільки він впливає на всю систему контролю викидів і може повністю унеможливити роботу двигуна. Роботи зайняли близько 6 годин у майстерні. Ці компоненти є критично важливими для підтримання паливної ефективності та дотримання норм викидів. Без ремонту автомобіль переходить в режим зворотного відліку і в кінцевому підсумку не може завестися, щоб захистити систему каталізатора SCR від пошкодження. Варто зазначити, що регулярна перевірка якості рідини DEF і своєчасне її поповнення можуть допомогти запобігти подібним несправностям.
(Перекладено з Англійська)