Несправний датчик O2 знижує паливну економічність гібрида Audi A3

У мене є певний досвід зі схожими проблемами на моєму гібридному Audi A4 2019 року. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими я зіткнувся: контрольна лампа двигуна і низька паливна ефективність були чіткими індикаторами проблеми з датчиком кисню, що впливає на співвідношення повітря-паливо. Проблема виявилася в нещільному з'єднанні штекера кисневого датчика. У майстерні виявили, що волога спричинила незначну корозію в місці з'єднання. Вони почистили контакти, правильно встановили штекер і закріпили прокладку кабелю, щоб запобігти виникненню проблем у майбутньому. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи час діагностики та очищення. Перш ніж приступити до заміни датчика, чи помітили ви якісь з цих додаткових симптомів? Жорсткий холостий хід, Вагання під час прискорення, Чорний вихлопний дим, Незвичайні звуки вихлопу Щоб надати більш цілеспрямовану пораду, будь ласка, поділіться інформацією: Поточний пробіг, будь-які нещодавні ремонти або технічне обслуговування, конкретні коди помилок зі сканування, чи виникають симптоми більше під час холодного запуску або прогрітого двигуна Отримання цих деталей допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це може бути щось інше в ланцюжку технічного обслуговування автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування пройдено на 185000 км, наразі пробіг 189676 км. Початкова діагностика виявилася вірною щодо кисневого датчика, який впливає на співвідношення повітря-паливо. Дотримуючись ваших порад, я перевірив додаткові симптоми і помітив невеликі коливання під час прискорення, особливо коли двигун холодний. Код помилки при скануванні - P0135, що свідчить про несправність нагрівального ланцюга датчика O2. Історія технічного обслуговування автомобіля не показує жодних попередніх проблем з вихлопною системою або кисневими датчиками. Швидко усунути цю несправність має сенс, щоб запобігти каскадним проблемам з іншими автомобільними датчиками. Цікавим моментом є нещільне з'єднання, яке потрібно перевірити, перш ніж робити повну заміну датчика. У майстерні запропонували 280 євро за повну заміну датчика кисню, якщо це необхідно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Код P0135 і симптоми, які ви описали, повністю збігаються з тим, з чим я мав справу. Однак у моєму випадку, після початкового виправлення підключення, проблема повернулася протягом 2 місяців, і в кінцевому підсумку мені знадобилася повна заміна датчика. Зазначені 280 євро насправді здаються розумними. Коли я врешті-решт замінив кисневий датчик, загальна сума склала 295 євро разом з роботою. Новий датчик одразу ж покращив паливну економічність і усунув вагання при прискоренні. Той факт, що ваші симптоми більш помітні під час холодного запуску, вказує на несправність нагрівального контуру, як і в моєму випадку. Нагрівальний елемент у цих датчиках має вирішальне значення для підтримання належного співвідношення повітря-паливо під час холодної експлуатації. Якщо він не працює належним чином, двигун працює на високих оборотах до повного прогрівання, що пояснює проблеми з витратою пального. Враховуючи, що ваш пробіг становить близько 190000 км, заміна може бути найбільш економічно вигідним довгостроковим рішенням. Очищення та перевстановлення може допомогти тимчасово, але, виходячи з мого досвіду роботи з гібридною системою A4, датчики O2 зазвичай потребують заміни приблизно на цьому пробігу, щоб підтримувати оптимальну роботу датчика вихлопних газів. Продовжуйте стежити за витратою палива, після заміни датчика ефективність покращилася приблизно на 15%. Ремонт також запобіг потенційному пошкодженню каталітичного нейтралізатора, усунення якого обійшлося б значно дорожче.

(Перекладено з Англійська)

Я вдячний усім за поради, особливо щодо несправності опалювального контуру та потенційних проблем з підключенням. Зваживши всі варіанти і враховуючи великий пробіг, я вирішив провести повну заміну датчика кисню, а не просто спробувати полагодити з'єднання. Майстерня завершила роботу сьогодні за вказані 280 євро. Перші результати багатообіцяючі, контрольна лампа двигуна не світиться, а вагання при холодному запуску повністю зникли. Витрата пального вже помітно зменшилася, що свідчить про те, що причиною проблеми був кисневий датчик. Механік також перевірив решту вихлопної системи та каталітичний нейтралізатор під час виконання робіт, підтвердивши, що все інше виглядає добре. Для тих, хто шукає на форумі подібні симптоми, код P0135 у поєднанні з низькою паливною ефективністю та проблемами з холодним запуском, здається, є чітким індикатором проблем з датчиком O2 у цих гібридних моделях. Оперативне вирішення цієї проблеми, безумовно, запобігло більш дорогим проблемам з технічним обслуговуванням автомобіля в майбутньому. Ще раз дякую за допомогу в діагностиці та ефективному вирішенні цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)