Неприємні запахи в салоні BMW 1 серії пов'язані з несправністю датчика AUC

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2014 року. Проблема з датчиком AUC насправді більш поширена, ніж ви думаєте. Минулого місяця моя машина давала мені ті ж самі симптоми, сильний запах в салоні і проблеми з вентилятором. Я відвіз її в гараж і виявилося, що джгут проводів, який з'єднується з датчиком AUC, був пошкоджений, що спричиняло періодичні збої в роботі. На роз'ємі також була корозія. Довелося замінити проводку і зачистити місця з'єднання. Сам датчик був в порядку, просто кабельне з'єднання було несправним. Це не був серйозний ремонт, але, безумовно, потребував виправлення, оскільки датчик AUC контролює якість повітря в салоні літака. Якщо він не працює належним чином, ви отримуєте всі ці вихлопні гази та зовнішні забруднювачі у вашому автомобілі. Насправді це не дуже добре для вашого здоров'я. Якщо ви турбуєтесь про вибір автомайстерні, шукайте ту, яка спеціалізується на електроніці BMW. У моєму випадку саме це стало вирішальним фактором. Вони швидко помітили проблему, тому що бачили її раніше. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що винуватцем був джгут проводів. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює нормально з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи буде це довготривалим рішенням.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий повідомити вам, що після ремонту все працює ідеально, більше ніяких неприємних запахів або проблем з вентилятором. Датчик AUC виконує свою роботу так, як і повинен. Я заплатив 95 євро за ремонт, який включав в себе заміну кабелю та зачистку корозійного роз'єму. Набагато дешевше, ніж я очікував, чесно кажучи! Минуло вже близько трьох місяців, і у мене не виникло жодної проблеми. Повітря в салоні знову свіже, навіть коли я застряг у щільному трафіку. Вентилятор також повернувся до нормальної роботи. Безумовно, це варте кожної копійки, особливо враховуючи, скільки часу ми проводимо в наших автомобілях. Механік згадав, що ці з'єднання можуть з часом розхитуватися, але якщо їх належним чином полагодити, вони зазвичай залишаються в нормі. Просто переконайтеся, що той, хто працює над цим, знає свій шлях навколо електроніки BMW, це дійсно ключ до того, щоб зробити все правильно з першого разу. Дайте мені знати, як ви справляєтеся зі своєю проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю інформацію! Ваша пропозиція справді окупилася. Я скористався вашою порадою і знайшов хорошого спеціаліста по BMW. Виявилося, що моя проблема була дуже схожа на вашу, корозія проводки була основною проблемою. Минулого тижня мені її полагодили, і мушу сказати, що різниця відчутна! Більше немає жахливого запаху в транспорті, і вентилятор тепер працює ідеально. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 120 баксів, але він включав повну діагностику, яка виявила ще кілька незначних проблем, які вони виправили в процесі. Механік був дуже ретельним і все чітко пояснив, таке полегшення після мого останнього досвіду! Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти мені з цим. Це такий тягар з мого розуму, коли все правильно відсортовано. Я міг би витратити набагато більше часу і грошей, якби не знав, що шукати. Ви були праві, коли порадили знайти когось, хто розбирається в BMW, це, безумовно, дуже допомогло!

(Перекладено з Англійська)