Необхідний ремонт електронного стояночного гальма VW Up

Минулої зими я мав дуже схожу проблему з ручним гальмом на своєму VW Polo 2016 року. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні, я спочатку спробував базову діагностику гальм, але швидко зрозумів, що це виходить за межі можливостей самостійного ремонту. Попереджувальна лампочка та повний відмова ручного гальма точно відповідали вашим симптомам. На СТО після запуску їхньої діагностичної системи діагностували несправний електродвигун у супорті гальма. Показники датчика гальма були нормальними, але електродвигун, який включає ручне гальмо, повністю вийшов з ладу. Ремонт включав заміну несправного блоку супорта гальма на новий, включаючи вбудований електродвигун. Загальна вартість склала 505 євро, включаючи запчастини, роботу та перепрограмування системи. Для більш точної оцінки вашої ситуації, чи могли б ви поділитися: Чи чули ви якісь скреготливі звуки під час залучення ручного гальма? Проблема почала проявлятися поступово чи сталася раптово? Чи активні якісь інші попереджувальні лампочки, крім попередження про гальма? Чи проводився нещодавно ремонт гальм? Таку проблему безпеки транспортного засобу слід вирішити негайно, щоб запобігти потенційній відмові ручного гальма. Процес ремонту був простим, як тільки був поставлений правильний діагноз, але необхідне було відповідне діагностичне обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 109000 км, і проблема виникла відразу після цього. Скрегіт почав поступово з'являтися приблизно за 2 тижні до повної відмови. Жодні інші попереджувальні індикатори не активні, лише індикатор гальмівної системи. До цього жодних робіт з гальмами не проводилося. Відмова гальм сталася під час звичайної експлуатації без попередніх інцидентів. Вимикач гальма, схоже, реагує на натискання, але сам механізм стояночного гальма більше не спрацьовує. Дуже корисно почути про ваш досвід з подібною системною помилкою. Симптоми дуже схожі, тому в моєму випадку це також може бути електродвигун. Відвезу його на перевірку в майстерню, оскільки це, здається, виходить за межі базового пошуку несправностей.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих подробиць, це безумовно звучить як та сама несправність електродвигуна гальма, з якою я зіткнувся. Скрегіт перед повним відмовою гальм точно відповідає тому, що сталося з моїм VW, це класична ознака початку відмови електронного двигуна гальма. Час після вашого обслуговування цікавий. Хоча кореляція не завжди означає причинно-наслідковий зв'язок, з'єднання датчика та вимикача гальма іноді порушуються під час планового технічного обслуговування. Однак, враховуючи прогресування скреготу, це вказує більше на механічний знос в блоці електронного двигуна гальма, ніж на проблему з проводкою або датчиком. Той факт, що ваш вимикач гальма все ще реагує, але не включає механізм, ще більше підтверджує мої підозри. Це було ідентично моїй ситуації, електронний блок керування все ще міг виявляти вхідний сигнал від вимикача, але сам двигун не міг приводити в дію стояночне гальмо. У моєму випадку майстерня підтвердила діагноз протягом 30 хвилин за допомогою своєї діагностичної системи. Повний ремонт зайняв близько 3 годин, включаючи необхідну перекалібровку електронної системи гальмування після заміни деталей. Оскільки ви відчуваєте такі схожі проблеми з безпекою транспортного засобу, я б запропонував перевірити його якомога швидше. Повна відмова гальм може залишити вас без працюючого стояночного гальма. Ремонт усунув усі проблеми в моєму випадку, і система працює бездоганно з тих пір.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися додатковими деталями щодо вашої проблеми з гальмами. Поступовий початок із скрипучими звуками дійсно допомагає підтвердити мої підозри, схоже, мій VW може зіткнутися з тією ж самою несправністю електродвигуна, що й у вас. Добре знати, що це, ймовірно, не просто проблема датчика гальм. Час після мого обслуговування викликає занепокоєння, але прогресування симптомів відповідає опису зносу механічних частин, а не будь-яких проблем, пов'язаних з обслуговуванням. Оскільки мій вимикач гальм все ще реагує без фактичного зачеплення гальм, ваш діагноз про несправність моторного блоку має повний сенс. Дуже корисно знати, що процес ремонту зайняв лише близько 3 годин, включаючи калібрування. Враховуючи ризик повної відмови гальм, я запланую візит до майстерні на цьому тижні. Хоча проблеми безпеки транспортних засобів ніколи не є бажаними, але заспокоює те, що ваш ремонт вирішив системний збій назавжди. Я ціную, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом настільки докладно. Це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, чого очікувати під час діагностики та ремонту.

(Перекладено з Англійська)