Не працюють склоочисники VW Golf: проблема в перемикачі чи в механіці?

Мав таку ж проблему на VW Passat TDI 2014 року випуску. Двигун склоочисників повністю відмовив після схожих симптомів. Спочатку думав, що це перемикач склоочисників, але діагностичне тестування виявило складнішу проблему, пов'язану з підключенням жгута проводів до модуля датчика дощу. Ремонт включав заміну всього вузла двигуна склоочисників та повторне підключення жгута проводів. Початкова проблема виникла через корозію в електричних з'єднаннях, що спричинило переривчастий режим роботи склоочисників перед повною відмовою. Датчик дощу також був пошкоджений, показуючи коди помилок, схожі на ваші. Це вважається значним ремонтом, оскільки він включає кілька електронних компонентів і вимагає спеціального діагностичного обладнання для правильного виявлення несправності. Більшість загальних ремонтних майстерень стикаються з труднощами в точному діагностуванні цих систем. Процес ремонту вимагає зняття кількох компонентів для доступу до вузла двигуна склоочисників та тестування повного контуру. У моєму випадку механіку також потрібно було перепрограмувати керуючий модуль для належної комунікації з новим двигуном склоочисників. Найкращий підхід – знайти майстерню зі спеціалізацією на VW, особливо на електричних системах. Вони повинні мати змогу правильно діагностувати, чи це двигун склоочисників, датчик дощу чи жгут проводів є причиною несправності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з двигуном склоочисників. Мої склоочисники мали дуже схожі симптоми. Спочатку почав глючити перемикач склоочисників, потім став примхливим круїз-контроль, перш ніж все відмовило. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту? Просто цікавлюся, чи залишилися ціни приблизно такими ж сьогодні. Також, чи виникали у вас інші електричні проблеми після ремонту? Мій механік згадав, що пізніше можуть виникнути пов'язані проблеми з модулем покажчиків повороту.

(Перекладено з Англійська)

Насправді я забрав свою машину з автомайстерні минулого тижня після усунення проблеми з перемикачем склоочисників. Виявилося, що проблема була набагато простішою, ніж заміна двигуна склоочисників у моєму попередньому випадку. Механік знайшов ослаблений контакт у проводці рульової колонки, який впливав як на склоочисники, так і на круїз-контроль. Ремонт був простим, лише 95 євро за ремонт кабельного з'єднання. Цього разу заміна двигуна склоочисників не знадобилася. Проводка була правильно підключена, і всі функції працюють ідеально. Датчик дощу та покажчики поворотів також працюють нормально, без помилок. Цей останній ремонт був набагато менш складним, ніж мій попередній досвід. Після ремонту всі електричні системи працюють коректно, без нових проблем. Компоненти рульової колонки, включаючи перемикач склоочисників, тепер належним чином взаємодіють з блоками керування. Варто зазначити, що правильна діагностика справді зіграла роль у вартості ремонту цього разу. Швидке виявлення проблеми з'єднання заощадило багато коштів у порівнянні з непотрібною заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

Я щойно повернувся з ремонту склоочисників і хотів оновити всіх. Після порівняння цін на ремонт я звернувся до іншого сервісу, який спеціалізується на електросистемі VW. Розумний хід, вони знайшли справжню проблему приблизно за годину. Виявилося, що в моїй рульовій колонці був пошкоджений дротовий роз'єм, який спричиняв несправність склоочисників та інших елементів керування. Загальна вартість ремонту склала 230 євро, включаючи діагностику. Вони відремонтували джгут проводів і перевірили всі пов'язані системи, включаючи датчик дощу та поворотники. Набагато кращий результат, ніж я очікував, особливо після того, як почув жахливі історії про повну заміну двигуна склоочисників. Автомобіль зараз працює ідеально, немає помилок і всі електричні системи працюють нормально. Дуже радий, що взяв другу думку, замість того, щоб поспішати з більш дорогим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)