Не працюють двірники Audi S5: Вирішення таємничої проблеми перемикача та електродвигуна

Минулого сезону мав подібні проблеми на Audi S4 2014 року випуску. Симптоми точно збігалися, двірники повністю не функціонували зі збереженими кодами помилок. Початковий діагноз вказував на перемикач склоочисників, але після тестування виявилося, що джгут проводів пошкоджений в місці проходження через рульову колонку. Для усунення несправності потрібно було замінити весь мотор склоочисника в зборі та частину джгута проводів. Датчик дощу все ще функціонував, але проржавіла проводка перешкоджала належному зв'язку між компонентами. Це відоме слабке місце в деяких моделях Audi того покоління. Ремонт був значним, оскільки доступ до джгута проводів вимагав часткового зняття приладової панелі. Це не те, що можна зробити своїми руками, якщо у вас немає спеціальних діагностичних інструментів і великого досвіду роботи з автомобільними електричними системами. Для правильної діагностики в майстерні необхідно перевірити: 1. з'єднання джгута проводів на двигуні 2. Цілісність проводки рульової колонки 3. Функціональність датчика дощу 4. Перешкоди в роботі модуля круїз-контролю (вони мають спільні дроти) Це виявилося складніше, ніж проста заміна перемикача, але після усунення несправності жодних проблем не виникало.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися детальною інформацією про ремонт системи склоочисників. Проблема з джгутом проводів через рульову колонку звучить так само, як і те, що я відчуваю з моїм S5. Я з полегшенням почув, що це можна виправити, хоча, схоже, справа не лише в несправному перемикачі склоочисників, як я думав спочатку. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи помічали ви якісь інші електричні проблеми з покажчиками поворотів або іншими системами після ремонту? Просто хочу переконатися, що я готовий до того, що може статися під час діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Хороша новина: моя проблема виявилася набагато простішою, ніж повна заміна джгута проводів, про яку я спочатку думав. Після належної діагностики виявилося, що проблема полягала в нещільному з'єднанні, де перемикач склоочисника з'єднується з проводкою рульової колонки. У ремонтній майстерні знайшли і полагодили несправне з'єднання кабелю приблизно за годину. Загальна вартість робіт склала 95 євро, що було значним полегшенням у порівнянні з вартістю повної заміни джгута проводки. Після ремонту сигнал повороту, круїз-контроль і вся інша електроніка рульової колонки працює ідеально. За кілька місяців після ремонту не виникло жодних проблем з електрикою. Це дійсно показує, чому важлива правильна діагностика: те, що здається серйозною проблемою з джгутом проводів, іноді може бути просто проблемою з'єднання з перемикачем склоочисників. Ремонт пройшов добре, і тепер склоочисники працюють точно так, як і повинні.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я відвіз свій S5 до перевіреного механіка і радий, що звернувся за порадою саме сюди. Проблема виявилася не такою, як я очікував. Під час перевірки склоочисників виявилося, що джгут проводів не пошкоджений, але в рульовій колонці вийшов з ладу модуль управління, який порушував сигнали для декількох систем, включаючи склоочисники. Ремонт зайняв близько 3 годин і коштував 480 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони також виявили і виправили нещільне з'єднання сигналу повороту, коли були там, який я навіть не помітив, що він починав працювати неправильно. Тепер все працює ідеально, як двірники, так і всі інші елементи керування на рульовій колонці. Набагато кращий результат, ніж мій попередній невдалий досвід з іншою майстернею, яка хотіла замінити весь джгут проводки без належної діагностики. Варто бути поінформованим перед тим, як їхати до механіка.

(Перекладено з Англійська)