Не працює круїз-контроль Audi A4: поширені причини та вартість

Минулого місяця у мене була така ж проблема на Audi A6 2006 року випуску. Несправність круїз-контролю була пов'язана з несправністю перемикача педалі гальма, що є поширеною проблемою на цих моделях. Типові ознаки несправності - вимкнений індикатор на приладовій панелі. Вимикач педалі гальма повідомляє системі круїз-контролю про натискання на педаль гальма. Коли він не спрацьовує, система деактивується як захід безпеки. У моєму випадку механік виявив корозію з'єднань на перемикачі, ймовірно, через потрапляння вологи в штекер. Діагностика виявила дві потенційні причини: Пошкоджена проводка між вимикачем педалі та блоком керування, несправний вузол вимикача педалі гальма Усунення несправності вимагало заміни вимикача педалі гальма та зачистки клем роз'єму. Ремонт не є серйозним, але потребує належного діагностичного обладнання для перевірки кодів несправностей та перевірки встановлення нового вимикача. Також слід перевірити датчик швидкості та пов'язану з ним проводку, оскільки вони можуть викликати схожі симптоми. Якщо на блоці запобіжників є ознаки корозії, це може вказувати на більш широку електричну проблему, яка потребує уваги. Цей ремонт, як правило, нескладний для кваліфікованої майстерні з діагностичними інструментами Audi. Варто виправити цю несправність, оскільки їзда без працюючих датчиків круїз-контролю може вплинути на інші системи безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з А6. Симптоми схожі на ті, що були у мене. Під час ремонту мені також довелося відрегулювати датчик положення дросельної заслінки, але головним винуватцем, безумовно, був той самий перемикач педалі гальма. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи працює ваш круїз-контроль надійно після ремонту, або чи помітили ви якісь інші проблеми зі стоп-сигналом або керуванням на рульовому колесі? Майстерня, в яку я звернувся, хоче взяти 450 євро за діагностику і ремонт, що здається завищеною ціною порівняно з тими, що згадували інші в різних темах.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви все владнали. У моєму випадку ремонт обійшовся набагато дешевше, всього 95 євро за заміну несправного кабельного з'єднання біля перемикача педалі гальма. Після ремонту три місяці тому круїз-контроль працює бездоганно. Ніяких проблем зі стоп-сигналом чи будь-якими індикаторами на приладовій панелі не виникало. 450 євро звучить надто дорого для такого типу ремонту. Діагностика датчика швидкості та педального перемикача - прості процедури, які не повинні коштувати так дорого. Більшість майстерень можуть швидко визначити, чи це перегорілий запобіжник, проблема з проводкою або несправний перемикач. Якщо майстерня пропонує таку високу ціну, варто звернутися до іншого фахівця. Система круїз-контролю на цих моделях, як правило, надійна, якщо правильно усунути початкову несправність. Мій ремонт був простим, потрібно було лише усунути нещільне з'єднання, яке призводило до деактивації системи.

(Перекладено з Англійська)

Розглянувши всі пропозиції, я вирішив звернутися до іншого механіка, який спеціалізується на європейських автомобілях. Остаточна вартість ремонту склала 180 євро, що набагато краще, ніж початкова ціна в 450 євро. Основною проблемою дійсно був перемикач педалі гальма, плюс вони знайшли і виправили нещільне з'єднання в блоці пружини годинника. Круїз-контроль тепер працює ідеально, більше немає проблем з підсвічуванням панелі приладів або вимкненням системи. В рамках сервісу також було перевірено та відкалібровано вимикач стоп-сигналу. Весь процес діагностики та ремонту зайняв близько 2 годин. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, я б порадив звернутися до кількох спеціалістів. Під час діагностики було перевірено датчик швидкості та пов'язані з ним компоненти, і не було виявлено жодних перегорілих запобіжників або додаткових проблем. Варто докласти зусиль, щоб знайти розумну майстерню, яка добре знає ці системи.

(Перекладено з Англійська)