Не працює круїз-контроль Audi A3, загальний посібник з усунення несправності

У мене була схожа проблема з моїм Audi A4 2.0 TDI 2018 року випуску. Як людина з певним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це була проста проблема з блоком запобіжників, але все виявилося набагато складніше. Проблема була пов'язана з несправним з'єднанням годинникової пружини за кермом, що впливало як на круїз-контроль, так і на кнопки на кермі. На СТО з'ясували, що з часом погіршилося з'єднання проводки між перемикачем круїз-контролю та головним блоком управління. Після повної діагностики було виявлено, що перемикач педалей також надсилав непослідовні сигнали, що заважало круїз-контролю вмикатися належним чином. При цьому показники датчика швидкості були в нормі. Усунення проблеми полягало в заміні годинникової пружини в зборі та ремонті з'єднання проводки. Загальна вартість склала 95 євро разом з діагностикою. Перш ніж я зможу надати більш конкретну пораду щодо вашого випадку, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Чи всі кнопки на кермі працюють нормально? Чи видає перемикач педалі гальма чутне клацання при натисканні? Чи горять попереджувальні лампочки на приладовій панелі?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій A3 має 111138KM і останній раз обслуговувався 3 місяці тому. Ця проблема виникла одразу після тривалої поїздки по шосе. Індикатор круїз-контролю на панелі приладів короткочасно блимає при спробі увімкнути його, але жодних інших попереджувальних сигналів не з'являється. Всі кнопки на кермі працюють нормально, окрім круїз-контролю. Вимикач педалі гальма клацає нормально, а стоп-сигнали працюють, як очікувалося. Цікаво, що ви згадали про пружину годинника, це пояснило б, чому постраждав лише круїз-контроль, тоді як інші функції керма все ще працюють. Датчик положення дросельної заслінки також читає нормально згідно з моїм OBD-сканером. Ймовірно, потрібно буде провести належну діагностику, але я хотів би підтвердити, чи збігаються ці симптоми з вашими, перш ніж вкладати гроші в ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Ваші симптоми дуже схожі на те, що було у мене з моїм A4. Блимання індикатора круїз-контролю на приладовій панелі, але нормальна робота керма в інших випадках точно відповідає тому, що сталося зі мною. Годинникова пружина в цих моделях може вийти з ладу частково, впливаючи лише на окремі ланцюги, що пояснює, чому інші функції керма все ще працюють. Коли моє кермо почало давати збої, круїз-контроль був першим, що вийшов з ладу, в той час як все інше продовжувало працювати в штатному режимі. Оскільки показники положення дросельної заслінки в нормі, а перемикач педалі гальма працює, це ще більше вказує на те, що ймовірним винуватцем несправності датчика є годинникова пружина або з'єднання проводки. Той факт, що проблема виникла після тривалої поїздки по шосе, також свідчить про те, що тривалі періоди їзди по прямій іноді можуть прискорювати знос компонентів годинникової пружини. Не зайвим буде провести діагностику, в моєму випадку вона чітко показала помилки зв'язку між перемикачем круїз-контролю та основним блоком. Враховуючи, що ваш пробіг схожий на мій, коли виникла проблема, витрати на ремонт повинні бути в тому ж діапазоні близько 100 євро, якщо проблема виявиться такою ж самою. Просто слідкуйте за розвитком будь-яких інших електричних проблем, якщо ви почнете помічати періодичні проблеми з іншими функціями керма, негайно перевірте це, щоб запобігти більш серйозним пошкодженням проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальні відповіді та аналіз. Це дійсно допомагає звузити найбільш ймовірну причину. Цього тижня я запланую належне діагностичне сканування, зосередившись на пружині годинника та з'єднаннях проводки, про які ви згадали. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з моїми, особливо та частина, що круїз-контроль є єдиною функцією керма, яка постраждала. Знаючи, що у вашому випадку ремонт коштував близько 100 євро, я також маю хороші орієнтири щодо того, чого очікувати з точки зору витрат. Я продовжуватиму стежити за будь-якими іншими електричними проблемами, пов'язаними з кнопками на рульовому колесі, як ви і пропонували. І ви правильно зауважили про те, що поїздка по шосе може сприяти зносу, я багато їжджу по шосе, тому це могло б пояснити терміни. Я повідомлю, як тільки отримаю результати діагностики і, сподіваюся, підтверджу, чи справді винуватцем є годинникова пружина. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, врятували мене від зайвої перевірки датчиків швидкості та інших компонентів, які, ймовірно, працюють нормально.

(Перекладено з Англійська)