Не працює кондиціонер BMW M3: потрібна допомога у вирішенні проблеми з компресором

Минулого літа у мене була така ж проблема з моїм BMW M4 2016 року випуску. Вимкнення компресора кондиціонера було спричинене зниженою напругою в електричній системі. Виявилося, що мій стабілізатор напруги вийшов з ладу, що спричинило нестабільне живлення системи кондиціонування. Спочатку я думав, що справа в компресорі, але мій механік провів належну діагностику. Їм довелося замінити стабілізатор напруги і перекалібрувати електричну систему. Сам компресор кондиціонера насправді був в порядку, він просто переходив в режим захисту через нестабільне електроживлення. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки могла вплинути на інші електричні компоненти автомобіля. Ремонт полягав не лише у відновленні роботи кондиціонера, а й у запобіганні потенційному пошкодженню інших систем. Після ремонту все працює бездоганно, в тому числі і кондиціонер. Не обмежуйтеся лише симптомами, переконайтеся, що вони перевірили всю електричну систему. Варто знайти механіка, який добре розбирається в електроніці BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, це дуже корисна інформація. Симптоми мого M3 звучать саме так, як ви описали. Я відчув полегшення, почувши, що це може бути просто регулятор напруги, а не вся компресорна система. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! У відповідь на ваші запитання про вартість ремонту, я заплатив 240 євро за ремонт стабілізатора напруги, який, чесно кажучи, виявився не таким вже й поганим, як я спочатку боявся. Це, безумовно, коштувало кожної копійки, тому що з тих пір кондиціонер працює бездоганно. Я дуже радий, що поділився своїм досвідом, тому що ви маєте рацію, симптоми дійсно звучать ідентично. І щоб відповісти на ваше інше питання: ні, не було жодної проблеми з електрикою з тих пір, як ми її вирішили. Кондиціонер щоразу спрацьовує ідеально, а всі інші електричні системи працюють як по маслу. Мій механік дійсно знався на BMW, і діагностувавши проблему як проблему з низькою напругою, замість того, щоб одразу замінити весь компресор, він заощадив мені купу грошей. Просто переконайтеся, що той, хто дивиться ваш автомобіль, ретельно перевіряє електричну систему, це ключ до успіху. Повірте, як тільки вони полагодять стабілізатор напруги, ви знову зможете насолоджуватися ідеальним охолодженням вашого M3 в найкоротші терміни.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка, і як же я радий, що звернувся сюди! Виявляється, моя проблема була дійсно електричною, але дещо відмінною від вашої. Вийшло з ладу головне реле системи кондиціонування, і в джгуті проводів було нещільне з'єднання. Механік показав мені проіржавіле реле, воно було повністю розстріляне. Ремонт обійшовся в 180 євро, включно з запчастинами та роботою. Набагато дешевше, ніж я очікував, особливо після того, як мій останній механік запропонував мені повну заміну компресора! А що найкраще? Тепер кондиціонер продуває холодним повітрям, як новенький. Механік також зробив швидку перевірку всієї електричної системи про всяк випадок, і все інше виглядало добре. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку. Дійсно допомогли мені уникнути обдирання за непотрібну заміну компресора. Також знайшов чесного механіка в процесі, думаю, що буду звертатися до них для майбутніх ремонтів. Таке полегшення, що все обійшлося без зайвих витрат. Час насолоджуватися належним охолодженням у моєму M3!

(Перекладено з Англійська)