Нагрівач дизельного паливного фільтра BMW X2 спричиняє проблеми з холодним запуском

Я можу повністю це зрозуміти. У мене були схожі проблеми з моїм BMW X1 20d 2016 року випуску минулої зими. Почалося з грубого холостого ходу і жахливої економії палива, особливо в холодний ранок. Відвіз машину в гараж, виявилося, що з'єднання нагрівача паливного фільтра було роз'їдене корозією і мала ослаблену заглушку. Симптоми збігаються з тим, що ви описуєте. Нагрівач не прогрівав дизель належним чином, що призводило до поганого згоряння палива і відчуття млявості. Ремонт не був надто складним, вони почистили з'єднання, замінили джгут проводів обігрівача і встановили новий паливний фільтр як запобіжний захід. Не капітальний ремонт, але, безумовно, це те, що ви хочете вирішити, перш ніж це спричинить більші проблеми з вашою системою впорскування. Моя порада? Негайно зверніться до спеціаліста. Ці симптоми не зникнуть самі по собі, а робота на холодному паливі в дизельному двигуні не дуже добре впливає на довгострокову надійність.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися, це дуже корисно! Мені трохи легше від того, що у вашому випадку це не було чимось серйознішим. Я записався на ремонт на наступний тиждень, щоб розібратися з цим. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за ремонт? І чи все йде гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Я намагаюся зрозуміти, з чим мені доведеться зіткнутися.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваше запитання. Так, ремонт обійшовся мені в 95 євро, в основному за ремонт кабелю та штекера, які вийшли з ладу. Чесно кажучи, це було досить просто і воно того варте. З тих пір, як я розібрався з цим, мій X1 працює як уві сні. Більше ніяких млявих запусків, витрата пального повернулася до норми, а дратівливий грубий холостий хід повністю зник. За весь цей час не було жодної проблеми, пов'язаної з цим спливаючим вікном. Озираючись назад, я просто радий, що встиг це виправити. Дизелі BMW можуть бути дещо вибагливими до паливної системи, але як тільки ви розберетеся з цими маленькими нюансами, вони стануть справді надійними машинами. Повірте, ви помітите різницю одразу після ремонту. Просто переконайтеся, що вони перевірили всі з'єднання належним чином, це було справжнім винуватцем у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю інформацію! Щойно повернувся від механіка, і ви потрапили в точку. Вони виявили майже ту саму проблему, корозійні з'єднання на нагрівачі паливного фільтра. Доручив їм полагодити його, плюс вони зробили чистку паливної системи, поки вони були там. Загалом вийшло трохи більше, ніж у вас, близько 150 євро через додаткові послуги, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Різниця як день і ніч! Машина тепер заводиться плавно, навіть коли холодно, і цей дратівливий грубий холостий хід повністю зник. Паливний бак також не падає так швидко, що є величезним полегшенням для мого гаманця. Не можу повірити, що я так переймався через це, треба було перевірити раніше. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом. Він допоміг мені відчути себе набагато впевненіше щодо того, що потрібно зробити. Сподіваюся, що обидва наші BMW будуть працювати безперебійно і надалі!

(Перекладено з Англійська)