BBeckRider
Можливі несправності фазообертача розподільного вала: симптоми та досвід експлуатації Mercedes GLS Diesel 2015 року
Ривки при прискоренні
Металева стружка в олії
Втрата потужності двигуна
Дивний шум двигуна
Низька економія пального
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Шум при регулюванні клапана
Нестабільна робота двигуна
(Перекладено з Німецька)
4 коментар(і)
Чувак, твоя історія дуже схожа на те, через що я зараз проходжу! Приємно чути, що ти успішно впорався з цим. Це дуже підбадьорює! Ви пам'ятаєте, що вам довелося покласти на стіл, щоб це виправити? І чи з'явилося щось ще з тих пір, або ваш GLK все ще працює бездоганно? Буду радий почути вашу відповідь!
(Перекладено з Німецька)
Мойн, я радий чути, що моя відповідь надихнула вас! Так, ремонт насправді обійшовся досить дорого. Мені довелося викласти близько 1260 євро за заміну несправного фазообертача розподільного валу. Досить багато грошей, але воно того варте. Відтоді мій автомобіль працює як годинник, а несправний фазер розподільного валу залишився в минулому. Ривки, лампочка перевірки двигуна і втрата потужності також зникли з тих пір. Так що, не сумуй, чувак, як тільки ти закінчиш з цим, твоя машина знову буде в порядку. Щасти тобі!
(Перекладено з Німецька)
Друже, дякую за пораду! Чесно кажучи, мені трохи полегшало, коли я почув, що твоя машина знову працює безперебійно після ремонту. 1260 - це чималенька сума, але якщо після ремонту все буде гаразд, то для мене це того варте. Коротше кажучи, я відвезу свою машину в гараж і сподіваюся, що скоро буду так само щасливий, як і ви! Ще раз дякую за вашу підтримку. Гарного вам дня!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, я можу зрозуміти вашу ситуацію. Колись у мене була схожа проблема з моїм дизельним Mercedes GLK 2012 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: лампочка перевірки двигуна, втрата потужності і це кляте ривкове смикання при прискоренні. Виявилося, що фазер розподільного валу був несправний, як ви і підозрювали. Мій механік розпізнав несправність, зчитавши пам'ять несправностей. Після детальної перевірки було підтверджено, що це був фазообертач розподільного валу, і його замінили. Так, це серйозно, але не втрачай надії, брате. Це те, що можна виправити. Зараз мій GLK знову працює як годинник, без блимання індикаторів, ривків і гудіння. Сподіваюся, це допоможе тобі, і бажаю удачі тобі і твоєму автомобілю.
(Перекладено з Німецька)