Модуль управління E-tron видає проблеми, що вражають кілька систем

Як людина з певним досвідом роботи з електромобілями, я мав дуже схожу проблему з моїм e-tron 55 quattro 2019 року випуску минулого року. Симптоми були майже ідентичні: незвичні збої в роботі системи, попереджувальні лампочки, що періодично з'являлися, і різні блоки керування, які не реагували. Після проведення діагностики двигуна в моїй майстерні було виявлено, що головний блок керування має несправне кабельне з'єднання з системою BUS автомобіля. Індикатор несправності з'являвся нізвідки, оскільки модулі втрачали зв'язок один з одним. Сканування OBD-II показало кілька кодів помилок, які спочатку не мали особливого сенсу, що є типовим для проблем зі зв'язком BUS. Ремонт включав заміну роз'єму джгута проводів і перевірку всіх з'єднань для забезпечення належного зв'язку між модулями. Загальна вартість ремонту склала 155 євро, включаючи діагностику та запчастини. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви якусь закономірність у виникненні цих несправностей? (холодний запуск, після деякого часу їзди і т.д.), які конкретні попереджувальні лампочки з'являються? Чи проводив ваш дилер повну діагностику системи? Чи є видимі ознаки пошкодження водою або корозії навколо головного блоку управління? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж першопричиною, чи це інша проблема.

(Перекладено з Англійська)

Останній раз я проходив технічне обслуговування на 115000 км, де вони провели повну діагностику двигуна. Попереджувальні лампочки та несправності модулів почали з'являтися приблизно через 3000 км після цього сервісу. Дилер знайшов кілька тимчасових кодів несправностей, але не зміг повторити проблему під час первинного огляду. Найчастіше проблеми виникають під час холодного запуску, а попереджувальні сигнали постійно вказують на несправності електричної системи. Контрольна лампа двигуна періодично блимає разом з попередженнями системи курсової стійкості. Цікаво почути про підключення системи BUS, попрошу їх спеціально подивитися на джгут проводів наступного тижня, коли я привезу його назад. Помітив, що індикатор несправності вмикається частіше при використанні клімат-контролю, якщо це допоможе звузити коло проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію про час виникнення проблем та схеми попереджень. Коли у мене були схожі симптоми з моїм e-tron, проблеми з підключенням також з'являлися частіше під час холодного запуску та використання клімат-контролю. Це повністю збігається з тим, що я відчував до того, як виявив несправність з'єднання BUS. Необхідність сервісного обслуговування в моєму випадку стала очевидною після того, як сканер виявив численні помилки зв'язку між модулем клімат-контролю та головним блоком керування. Описані вами схеми несправностей системи переконливо свідчать про подібну проблему з джгутом проводів, особливо з огляду на кореляцію з використанням клімат-контролю. Кілька спостережень з мого досвіду ремонту: Тимчасові коди несправностей є типовими для проблем з переривчастим з'єднанням, Поєднання несправностей електричної системи та попереджень системи курсової стійкості відповідає симптомам скомпрометованої системи BUS, Спрацювання індикатора несправності клімат-контролю часто вказує на проблеми зв'язку, а не на несправності компонентів Переконайтеся, що ваш дилер виконує ретельну перевірку всіх з'єднань джгута проводів, особливо навколо модуля клімат-контролю. Під час мого ремонту вони спочатку пропустили проблему, перевіривши лише окремі компоненти, а не з'єднання між системами. Я б порекомендував задокументувати всі коди помилок як в холодних, так і в теплих умовах під час роботи клімат-контролю. Це допомогло виявити першопричину в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за участь. Щойно повернувся від дилера і хотів повідомити, що вони знайшли. Прочитавши про згадані тут проблеми з системою BUS, я спеціально попросив їх перевірити з'єднання джгута проводів. Інструмент для сканування підтвердив численні помилки зв'язку між модулями, що в точності відповідало тому, що було описано. Вони виявили корозійні клеми в головному роз'ємі джгута проводів, який підключається до модуля клімат-контролю. Попереджувальні лампочки і збої в роботі системи відбувалися через погані з'єднання, що спричиняло періодичну втрату зв'язку. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, включаючи вартість робіт і запчастин для заміни пошкодженої ділянки джгута проводів та очищення всіх з'єднувальних клем. Також було нанесено діелектричне мастило для запобігання корозії в майбутньому. Тепер усі системи працюють належним чином. Більше немає незвичних попереджувальних світлових сигналів або відмов модулів під час холодного запуску. Індикатор несправності жодного разу не увімкнувся після ремонту, навіть при інтенсивному використанні клімат-контролю. Якщо у когось ще виникають подібні проблеми, обов'язково перевірте з'єднання джгута проводів, перш ніж замінювати більш дорогі компоненти.

(Перекладено з Англійська)