Mitsubishi Pajero Diesel: Втрата потужності та жорсткий холостий хід

Привіт! Минулого року у мене була майже така ж проблема з моїм дизельним Mitsubishi Pajero 2010 року випуску. Симптоми були ідентичні: лампочка перевірки двигуна, втрата потужності та дратівливе відчуття ривків при прискоренні. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони виявили, що потрібно було відрегулювати тягу випускного клапана. Ремонт обійшовся мені приблизно в 240 євро, але з тих пір він працює без збоїв. Мій механік сказав, що ці симптоми досить поширені в дизелях Mitsubishi тієї епохи. У мене також є друг з Montero, який зіткнувся з подібними проблемами. Чи не могли б ви поділитися, чи були у вас інші симптоми, чи перевіряли якісь діагностичні коди? Крім того, який у вас пробіг? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, виходячи з мого досвіду. Не соромтеся задавати будь-які питання!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу участь! Наразі мій пробіг становить 76936 км, а останнє технічне обслуговування я проходив близько 3 місяців тому. Я не помітив жодних інших симптомів, окрім згаданих, але я ще не перевіряв діагностичні коди. Ваша пропозиція щодо випускного клапана звучить багатообіцяюче, симптоми дуже добре збігаються. Ваш механік не згадував, скільки часу зазвичай займає ремонт? Я намагаюся з'ясувати, чи потрібно мені організувати альтернативний транспорт для роботи. Крім того, чи помічали ви дим з вихлопної труби перед ремонтом? Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я точно пам'ятаю, що стикався з такою проблемою на своєму Pajero. Що стосується часу ремонту, то моєму механіку знадобилося близько 3-4 годин, щоб вирішити проблему з випускним клапаном. Але, чесно кажучи, я б запланував на цілий день, щоб перестрахуватися. Іноді це може зайняти більше часу, якщо вони знайдуть щось ще, поки будуть там. Цікаво, що ваш пробіг лише 76 тис. км, а мій був близько 125 тис. км, коли у мене виникла ця проблема. І ні, я також не помітив жодного диму з вихлопної труби, що фактично допомогло виключити деякі інші потенційні проблеми, такі як проблеми з інжектором. З мого досвіду скажу, що коли ви їдете на діагностику, варто також перевірити шланги турбокомпресора. Коли мій механік ремонтував випускний клапан, він помітив, що один з моїх шлангів почав тріскатися. Це врятувало мене від ще однієї потенційної проблеми в майбутньому. Крім того, після ремонту мій Pajero їздить як мрія вже рік. Якщо це та сама проблема, то ви одразу помітите величезну різницю. Перше, що зникло для мене - це ривкове прискорення. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви це перевірите! Завжди раді допомогти іншим власникам Mitsubishi.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Дуже корисно знати про терміни ремонту, я обов'язково домовлюся про роботу з дому в цей день, щоб бути в безпеці. І дякую за підказку про турбо-шланги, я обов'язково скажу про це моєму механіку, коли буду забирати машину. Насправді дуже приємно чути, що ваш Pajero працює добре після ремонту. Я вже зателефонував до місцевої майстерні і записався на ранок наступного вівторка. Коли я описав симптоми, вони здалися досить знайомими з проблемою, тож схрестимо пальці, що все буде вирішено найближчим часом! Ще раз дякую за вашу допомогу, було дуже приємно отримати пораду від того, хто стикався з такою ж проблемою. Я обов'язково повідомлю вас, як тільки це буде виправлено!

(Перекладено з Англійська)