CharliFisch
Mini Paceman вже деякий час має проблеми з осічками при стрільбі
Глушіння на холостому ходу
Ривки при прискоренні
Тремтіння на холостому ходу
Машина не заводиться.
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Нестабільна робота двигуна
Низька економія пального
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Втрата потужності двигуна
(Перекладено з Німецька)
6 коментар(і)
Нема за що! З вашим пробігом це цілком може бути блок управління. На той час я обслуговував свій Mini Countryman в авторизованій майстерні BMW/Mini неподалік від мене, і можу лише порекомендувати вам також звернутися до спеціалізованого дилера, який добре знайомий з автомобілями Mini. Вони мають необхідне обладнання та досвід, щоб швидко і точно діагностувати такі проблеми. Якщо ви живете недалеко від Мюнхена, я можу порекомендувати філію BMW/Mini в Дригальскіалле. Вони мені дуже допомогли, і обслуговування було чудовим. У них також є хороша служба прокату автомобілів, якщо ваш автомобіль повинен залишитися довше. Сподіваюся, це допоможе вам, і ваш Paceman незабаром знову буде працювати безперебійно! Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь на СТО. Щасти вам і щасливої дороги! 🚗💨
(Перекладено з Німецька)
Привіт і ще раз дякую за поради! Я обов'язково звернуся до авторизованої майстерні, це звучить розумно. Я не живу в Мюнхені, але пошукаю хорошу майстерню для BMW/Mini по сусідству. Я матиму на увазі пораду про Дригальскіалле, якщо колись буду в цьому районі. Я дам вам знати, як тільки отримаю результати. Сподіваюся, це лише блок управління і нічого серйознішого. Тримайте за мене кулаки! Дякую за допомогу і щасливої дороги! 🚗💨
(Перекладено з Німецька)
Мій міні 2012 року двигун N18, і я замінив 4 котушки свічок запалювання та 2 форсунки циліндрів 2 і 3, де я завжди позначаю помилки помилки кодів 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB та 002EE8 і втрачає потужність, але дивна річ, що я вимикаю і вмикаю його, і все стирається, іноді проводжу дні добре, і та сама проблема повертається, а також замінив високі клапани паливного насоса vvs, які не дають мені несправності, якісь ідеї?
(Перекладено з Іспанська)
@Lucmosa
Мій міні 2012 року двигун N18, і я замінив 4 котушки свічок запалювання та 2 форсунки циліндрів 2 і 3, де я завжди позначаю помилки помилки кодів 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB та 002EE8 і втрачає потужність, але дивна річ, що я вимикаю і вмикаю його, і все стирається, іноді проводжу дні добре, і та сама проблема повертається, а також замінив високі клапани паливного насоса vvs, які не дають мені несправності, якісь ідеї?
Судячи з описаних вами кодів помилок і симптомів, схоже, що ви маєте справу з несправним блоком керування двигуном (ECU) або проблемою з електропроводкою. Я б рекомендував перевірити проводку та роз'єми на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії. Якщо все виглядає нормально, варто звернутися до фахівця для перевірки ЕБУ. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу і дайте нам знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання.
(Перекладено з Англійська)
Привіт, у мене виникла схожа проблема з моїм Mini Countryman (2018 модельного року). Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але в цьому випадку мені довелося їхати в гараж. У моєму випадку був несправний блок управління (блок управління двигуном). Мої симптоми були дуже схожі: чорний дим, загоряння лампочки перевірки двигуна, втрата потужності і вібрації на холостому ходу. Спочатку я також думав, що справа в котушках запалювання, але в майстерні швидко діагностували несправність блоку управління. Ремонт обійшовся мені приблизно в 1000 євро. Після цього все знову запрацювало як годинник. Я б порекомендував вам ретельно перевірити свій автомобіль в гаражі, перш ніж замінювати деталі за підозрою. Який саме рік випуску та двигун у вашого Paceman? Тоді я зможу надати вам більш детальну інформацію та поради щодо подальших дій. Дякую та бажаю успіху!
(Перекладено з Німецька)