Мигаючий CEL та нерівномірна робота на холостому ходу на VW Touran, проблеми з дросельною заслінкою

Подібна проблема виникла на моєму VW Tiguan 2015 року випуску з двигуном 2.0 TSI. Симптоми повністю збігалися: нестабільна робота на холостому ходу та глухнення двигуна, особливо помітні, коли двигун був прогрітий. Причиною виявилася теча вакууму в місці під'єднання шланга вакуумного підсилювача гальм до впускного колектора. Це вплинуло на систему подачі повітря та порушило співвідношення повітряно-паливової суміші. Спочатку підозрювався дросельний вузол, але огляд показав, що причиною є пошкоджений шланг. Ремонт включав заміну тріснутого вакуумного шланга та перевірку всіх підключених компонентів. Це вважається ремонтом середньої складності, оскільки течі вакууму можуть призвести до серйозніших проблем з роботою двигуна, якщо їх не усунути. Для діагностики використовувався димовий тест, щоб точно визначити місце течі. Більшість авторитетних майстерень повинні бути в змозі досить швидко діагностувати це за допомогою відповідного обладнання. Основні попереджувальні ознаки, які підтверджують цей діагноз, включають: нерівномірну частоту обертання холостого ходу, глухнення двигуна або нерівномірну роботу, шиплячі звуки з підкапотного простору, зменшення допомоги гальмівної педалі. Важливо своєчасно усунути цю несправність, оскільки постійні течі вакууму можуть з часом призвести до додаткових проблем з керуванням двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися таким детальним досвідом з вакуумними шлангами. У мене були майже ідентичні симптоми на моєму Турані минулої зими. Лампа контролю двигуна почала блимати, а двигун глох на холостому ході. Спочатку здавалося, що винний дросельний вузол. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Мій ремонт виявився дивно недорогим, але цікаво, як він порівнюється. Також цікаво, чи виникали у вас якісь повторювані проблеми після того, як ви все вирішили? Мій двигун працює безперебійно після ремонту, але завжди добре знати, за чим слід стежити.

(Перекладено з Англійська)

Радий надати оновлення щодо мого досвіду ремонту вакуумного шланга. Після візиту до механіка він підтвердив, що проблема з повітряним клапаном дійсно була причиною проблем з холостим ходом. Кореневою причиною була несправна з'єднання шланга від насоса до клапана, що призводило до витоку повітря та порушення належного потоку повітря. Загальна вартість ремонту склала 175 євро, що включало деталі та роботу. З огляду на все, це було досить розумно, враховуючи діагностичну роботу, необхідну для визначення точного місця витоку вакууму. Після ремонту мій двигун працює ідеально без помилок двигуна або проблем з холостим ходом. Відгук дросельної заслінки помітно плавніший, а двигун підтримує стабільний холостий хід, як і належить. Тепер я періодично перевіряю вакуумні шланги під час планового технічного обслуговування, але за останні 8 місяців у мене не було жодних повторних проблем. Регулярний огляд компонентів системи впуску повітря завжди є гарною практикою для раннього виявлення будь-яких потенційних проблем. Оригінальні симптоми повністю зникли після проведення належного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті вирішив проблему зі своєю машиною! Відвіз її до місцевого механіка, який спеціалізується на ремонті VW. Попередження про несправність двигуна виявилося саме тим, що й передбачалося, — підсмоктування повітря через тріснутий шланг біля впускного колектора. Загальна вартість ремонту склала 190 євро. Трохи дорожче, ніж очікувалося, але це включало повну діагностику та заміну двох зношених вакуумних шлангів, які вони виявили під час огляду. Заодно вони ретельно прочистили систему повітрозабору. Тепер двигун працює ідеально, більше немає проблем із глухненням або нерівномірною роботою на холостому ходу. Механік показав мені пошкоджені шланги та пояснив, як вони впливають на роботу двигуна. Дуже радий, що не ігнорував ці ранні попереджувальні сигнали. Звичайно, виніс урок щодо своєчасного звернення до перевірки дивної поведінки двигуна. Минуло близько двох місяців з моменту ремонту, і жодних проблем немає. Набагато спокійніше знаючи, що проблему виявили до того, як вона могла завдати серйозної шкоди двигуну. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку з діагностикою.

(Перекладено з Англійська)