Металева стружка та прослизання шестерень у трансмісії Audi TT

У мене були майже ідентичні симптоми з моєю Audi A4 1.8T 2003 року випуску. Металева стружка в мастилі роздавальної коробки - це серйозний червоний прапор, який вказує на значний механічний знос всередині роздавальної коробки. У моєму випадку першопричиною були дефектні шестерні в роздавальній коробці, що призвело до надмірного зносу і забруднення оливи металом. Симптоми почалися з млявого перемикання передач і прогресували до пробуксовування передач, що супроводжувалося скреготом при перемиканні передач. Це вимагало повного відновлення роздавальної коробки. Витік масла і забруднення призвели до додаткового пошкодження підшипників і синхронізаторів. Це не дрібний ремонт, а складна робота, що вимагає спеціальних знань про трансмісії Audi. Основні попереджувальні знаки, на які слід звернути увагу: Металеві частинки в мастилі роздавальної коробки, Скрегіт або скрегіт під час перемикання передач, Затримка вмикання при виборі передач, Прогресуюче погіршення симптомів Наполегливо рекомендуємо звернутися до спеціаліста з трансмісії, а не в майстерню загального профілю. Досвід, необхідний для правильної діагностики та ремонту роздавальної коробки, є досить специфічним. Цей тип механічного зносу, як правило, вказує на внутрішні пошкодження, які будуть тільки погіршуватися, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У моєї ТТ були схожі проблеми з роздаточною коробкою: скрегіт і прослизання між передачами. Витік масла виявився гіршим, ніж очікувалося, коли його відкрили. Минуло близько 6 місяців з моменту ремонту і, на щастя, більше ніяких проблем з передачами не виникало. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Просто цікаво порівняти, оскільки мені довелося відновлювати кілька компонентів. Також цікаво, чи помічали ви якісь інші примхи трансмісії, що з'явилися після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про вартість ремонту. Після візиту до механіка проблема зносу масла в роздавальній коробці була повністю вирішена за допомогою відновлення. Загальна сума склала 330 євро за ремонт дефектних шестерень в роздавальній коробці. Це включало в себе очищення всіх металевих забруднень і заміну зношених компонентів. Після ремонту трансмісія стала працювати плавно, без механічного зносу та проблем із зачепленням шестерень. Трансмісійне мастило залишається чистим, і я регулярно перевіряю рідину на наявність нових металевих частинок. Машина працює як нова вже більше двох років, без жодних проблем з трансмісією чи трансмісійною рідиною. Інвестиції в належний ремонт, безумовно, окупилися порівняно з тим, щоб дозволити зношуванню шестерні продовжуватися і потенційно спричинити більш серйозні пошкодження. Звернення до фахівця з трансмісії стало ключем до правильного вирішення всіх основних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Продовжую свій досвід ремонту ТТ. Знайшов чудового спеціаліста з трансмісій, який діагностував сильний знос шестерень у роздавальній коробці. Вартість ремонту склала 2800 євро, досить дорого, але вона включала відновлення роздавальної коробки, заміну зношених шестерень і очищення від усіх металевих забруднень. Але яка різниця! Коробка передач тепер перемикається ідеально, більше немає скреготу чи пробуксовування між передачами. Регулярні перевірки показують, що масло в роздавальній коробці залишається чистим, без металевих частинок. Я дуже радий, що змінив майстерню і все зробив правильно, старий механік явно пропустив деякі серйозні проблеми під час планового обслуговування. Я все ще уважно стежу за машиною, але вона їздить безперебійно вже 6 місяців. Експерт з трансмісії все чітко пояснив і показав мені, що саме спричиняло витік масла та проблеми з коробкою передач. Я точно засвоїв урок про те, як знайти правильного спеціаліста для складних робіт з трансмісією.

(Перекладено з Англійська)