FriedmannRacer
Mercedes Viano: контрольна лампа, зниження потужності двигуна та регенерація DPF - можлива несправність датчика температури відпрацьованих газів
Сильний запах вихлопних газів
Несправність регенерації DPF
Втрата потужності двигуна
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Німецька)
6 коментар(і)
Звісно, я все ще пам'ятаю. Весь ремонт вихлопної системи обійшовся мені в 265 євро. Але це було дійсно необхідно, вихлопна система дуже сильно протікала. З тих пір машина знову працює безперебійно, ніяких проблем. І так, ви були праві зі своїми підозрами щодо датчика температури вихлопних газів. Його дійсно потрібно було замінити, але з тих пір, як цим займався механік, все було в порядку. Сподіваюся, це вам допоможе!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, дякую за детальну інформацію! Це мене дуже заспокоює. 265 євро насправді звучить реально, і приємно знати, що з тих пір у вашого автомобіля не було жодних проблем. Я думаю, що незабаром я запишуся на прийом в гараж і сподіваюся, що вони знайдуть рішення для моєї проблеми. Ще раз дякую за вашу допомогу!
(Перекладено з Німецька)
Доброго дня, у мене A-Class, A200, 2019 р.в. Виникає помилка Po 54626, помилка відображається тільки при інтерпретації під час діагностики. Там написано, що є проблема з температурою вихлопних газів, (Zilinderbank 1) коротке замикання на плюс. На Кремері є два температурних наповнювача, один зверху і один знизу, який з них може бути причиною? Чи є інші температурні наповнювачі?
(Перекладено з Німецька)
@Arthur01
Доброго дня, у мене A-Class, A200, 2019 р.в. Виникає помилка Po 54626, помилка відображається тільки при інтерпретації під час діагностики. Там написано, що є проблема з температурою вихлопних газів, (Zilinderbank 1) коротке замикання на плюс.
На Кремері є два температурних наповнювача, один зверху і один знизу, який з них може бути причиною? Чи є інші температурні наповнювачі?
Схоже, що ви маєте справу з проблемою датчика температури відпрацьованих газів. Код помилки, який ви вказали, не є стандартним, але якщо він пов'язаний з датчиком температури відпрацьованих газів, це може бути або датчик 1, або датчик 2. Датчик 1 зазвичай розташований перед каталітичним нейтралізатором, а датчик 2 - після нього. Однак перед заміною будь-яких деталей я б рекомендував перевірити проводку і роз'єми на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії. Коротке замикання на плюс зазвичай вказує на проблему з проводкою. Якщо вам незручно робити це самостійно, я б рекомендував відвезти автомобіль до професійного механіка. Це питання стосується безпеки, і його слід вирішувати негайно. Будь ласка, дайте нам знати, як у вас все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.
(Перекладено з Англійська)
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Mercedes Vito (дизель, рік випуску 2012, пробіг 68000 км). Симптоми звучать дуже схоже. У моєму випадку вихлопна система сильно протікала, що спричинило загоряння індикаторної лампочки та сильний запах. У майстерні довелося замінити випускний колектор і вихлопну систему, а також замінити датчик температури вихлопних газів. Це була досить серйозна проблема, яка, безумовно, потребувала вирішення. Сподіваюся, ця інформація вам трохи допоможе. Успіхів вам!
(Перекладено з Німецька)