Mercedes Sprinter Diesel 2007: Ознаки обмеженого контролю тиску наддуву та зниження продуктивності двигуна

Привіт, у мене була така ж проблема з моїм Mercedes Vito 2010 року випуску. Приблизно на 180 000 км почала загорятися контрольна лампа двигуна, а прискорення стало ривками. У моєму випадку пам'ять несправностей показала несправність приводу випускного клапана, що схоже на ваш опис. Мій двигун також працював досить нестабільно. Тож я поїхав у гараж, і вони полагодили його. Як і у вас, потужність мого двигуна також була помітно нижчою. Механік сказав, що це серйозна проблема, але вона не повинна бути причиною для паніки, якщо ви не ігноруєте її і переконаєтесь, що її полагодили. Сподіваюся, це допоможе, сподіваюся, це не змусить вас занадто нервувати.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякуємо за ваш швидкий відгук. Ваш опис дійсно схожий на мій Sprinter. Я трохи заспокоєний, що для вас це не було катастрофічною проблемою. Чи можете ви пригадати вартість ремонту? І чи виникали у вас інші подібні проблеми з того часу? Я просто намагаюся оцінити, у що мені це обійдеться. Дякую!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, без проблем, радий допомогти. Що ж, проблема з моїм Віто була повністю вирішена після візиту до механіка. Після цього "функціональне обмеження регулятора тиску наддуву" більше не було проблемою. Я все ще добре пам'ятаю витрати, вони були досить великими. Якщо бути точним, то це 1820 євро за ремонт приводу випускного клапана. З тих пір у мене більше не було проблем з тиском наддуву. Це була дорога робота, але, зрештою, вона того варта, щоб її відремонтувати. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.

(Перекладено з Німецька)

Ого, це дійсно велика сума. Але я думаю, що краще виправити це зараз, перш ніж це призведе до ще більших проблем. Дуже дякую за корисну інформацію. Ви, безумовно, розвіяли деякі мої страхи. Завтра я запишуся на прийом в гараж. Схрещу пальці, щоб у мене все пройшло так само гладко, як і у вас. Ще раз велике спасибі!

(Перекладено з Німецька)