Менло Е.В.: Коди перенапруги та несправності електричної системи

У мене були такі ж симптоми стрибків напруги на моєму Chevy Bolt EV 2019 року (схожа електрична архітектура з вашим Menlo). Після деяких базових дій з усунення несправностей я помітив, що кілька систем вийшли з ладу і отримали незвичні коди несправностей. Маючи певний досвід роботи з електричними системами електромобілів, я спочатку подумав, що це просто розряджена 12-вольтова батарея. Але в майстерні з'ясували, що насправді винуватцем був регулятор напруги, який спричиняв нестабільний розподіл енергії та ті коди перенапруги, про які ви згадали. Загальна вартість ремонту склала близько 290 доларів за запчастини та роботу, вони замінили як регулятор напруги, так і ослаблений акумулятор, оскільки це були взаємопов'язані проблеми. Які точні показники напруги акумулятора при запуску? Крім того, які конкретно системи виходять з ладу? Ця інформація допоможе визначити, чи не зіткнулися ви з такою ж проблемою. Ми б однозначно рекомендували перевірити її якнайшвидше, оскільки електричні проблеми в електромобілях можуть перерости в більші проблеми, якщо їх не вирішити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь про стабілізатор напруги. Моя пускова напруга досить непостійна, коливається в межах 10,8-11,2 В при декількох холодних запусках. Основні системи, на які це впливає, - це інформаційно-розважальний блок, який вимикається з нізвідки, і клімат-контроль, який не реагує. Іноді також спрацьовують електросклопідйомники. Я проїхав 131330 км і тільки минулого місяця проходив щорічне обслуговування, але під час огляду вони не виявили цих електричних проблем. З високовольтними системами все гаразд, але проблеми із захистом ланцюгів у 12-вольтній системі стають дедалі гіршими. Безумовно, це схоже на те, що було у вас, я попрошу їх перевірити стабілізатор напруги, коли буду забирати машину. Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки перед тим, як ваш стабілізатор напруги повністю вийшов з ладу? Просто намагаюся оцінити, наскільки це терміново.

(Перекладено з Англійська)

Так, ці показники напруги майже ідентичні тим, що були у мене до того, як мій стабілізатор напруги повністю вийшов з ладу. ЕБУ мого автомобіля почав видавати ті ж самі попередження про перенапругу, коли показники впали нижче 11В. Попереджувальні лампочки були досить непослідовними, іноді індикатор акумулятора блимав, а іноді нізвідки вмикався і вимикався контрольний індикатор двигуна. Симптоми виходу з ладу генератора, які ви описуєте з інформаційно-розважальною системою та клімат-контролем, точно відповідають моєму досвіду. Ці системи дуже чутливі до коливань напруги. Мої електричні склопідйомники також почали поводитися дивно, і саме це переконало мене негайно відвезти їх на перевірку, а не чекати. Після 130000 км пробігу ці проблеми із захистом ланцюга почастішали. На СТО сказали, що несправність реле-регулятора напруги поступово послаблювала акумулятор мого автомобіля. Коли вони перевірили його, батарея ледве тримала 80% від номінальної ємності. Я не став довго чекати, після того, як помітив симптоми, я протримався близько 2 тижнів, і одного ранку автомобіль просто не завівся. Регулятор напруги, що вийшов з ладу, повністю розрядив 12-вольтовий акумулятор за ніч. Високовольтні системи залишалися захищеними, але звичайні 12-вольтні ланцюги були в хаосі.

(Перекладено з Англійська)

Ці симптоми точно збігаються з тим, що я бачу. Настільки низькі показники напруги, безумовно, викликають у мене занепокоєння, особливо з огляду на те, що у мене приблизно такий самий пробіг, на якому вийшов з ладу ваш регулятор. Електроніка автомобіля з кожним днем стає все більш нестабільною, вчора інформаційно-розважальна система перезавантажувалася тричі за одну поїздку. З огляду на те, що симптоми збігаються, а коди перенапруги продовжують з'являтися, я запланую візит до майстерні на наступний тиждень, щоб вони перевірили реле-регулятор і провели повну діагностику електричної системи. Не хочу ризикувати розрядом акумулятора або пошкодженням інших ланцюгів від стрибків напруги. Будемо вдячні, якщо ви поділитеся своїм досвідом у вирішенні електричних проблем. Наявність реального прикладу однієї і тієї ж проблеми та її вирішення допомагає звузити коло питань, на які слід звернути увагу технічним фахівцям. Переконайтеся, що вони перевірять як стабілізатор напруги, так і стан 12-вольтової батареї, оскільки вони, здається, пов'язані між собою. Зрозуміло, чому ці проблеми із захистом ланцюга не були виявлені під час регулярного обслуговування, вони, ймовірно, не проводили обширних електричних випробувань, оскільки в той день все працювало нормально. Я просто радий, що звернувся сюди до того, як проблеми погіршилися.

(Перекладено з Англійська)