Механізм регулювання рульової колонки VW Fox не працює

Маючи власний VW Polo 2009 року випуску з подібними електронними компонентами кермового управління, я розумію ваше занепокоєння щодо відмови керма. Виходячи з мого попереднього досвіду з проблемами електрорегулювання, я можу поділитися деякими відповідними спостереженнями. У моєму випадку регулювання кермової колонки також повністю перестало працювати. Після діагностичних тестів майстерня виявила ослаблене кабелене з'єднання, що спричинило механічну несправність. Ремонт включав перевірку всієї системи електрорегулювання та заміну пошкодженого роз'єму. Ремонт був відносно простим і коштував 95 євро, включаючи діагностику. Найголовніше, вони виявили це до того, як сталася будь-яка серйозна поломка керма, що могло б бути серйознішим. Для більш точної оцінки вашого конкретного випадку, чи могли б ви надати наступну інформацію: Чи горять якісь попереджувальні лампочки на панелі приладів? Чи відчувається кермо по-іншому під час руху? Чи чуєте ви якісь незвичайні звуки при спробі регулювання керма? Чи проводився раніше ремонт керма на вашому автомобілі? Це допоможе визначити, чи має ваш Fox подібні приховані проблеми, з якими я зіткнувся з Polo. Проблеми з електрокермовим управлінням часто починаються з незначних симптомів, перш ніж перерости у більш значні механічні несправності. Майстерня повинна обов'язково перевірити кабельні з'єднання та блок керування в першу чергу, оскільки це є поширеними точками відмов в електронних системах регулювання VW тієї епохи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь. Мій Фокс щойно подолав 53110 км, і історія ремонтів не показує жодних попередніх проблем зі кермуванням. Електричне регулювання рульової колонки раптово відмовило без жодних попереджувальних сигналів. Під час водіння кермо відчувається нормально, і немає жодних незвичайних звуків, просто воно більше не регулює положення. Схоже, наші проблеми можуть бути пов'язані, особливо тому, що обидві включають повний відмову механізму регулювання. Я попрошу майстерню перевірити ті кабельні з'єднання, які ви згадували. Якщо це просто ослаблене з'єднання, що викликає проблему з регулюванням, як у вашому випадку, це було б набагато краще, ніж заміна всієї електричної системи кермування. Дякую за те, що поділилися деталями вартості ремонту, це допомагає мені зрозуміти, чого очікувати. Оновлю інформацію, як тільки перевірю це.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Fox. У мого Polo були майже ідентичні симптоми: раптовий повний відмова регулювання при нормальному відчутті керма. Схожість проблем із рульовою колонкою робить мене впевненішим, що ваша проблема електрична, а не механічна. Після ремонту майстерня пояснила, що ці несправності електричного регулювання керма часто викликані зношеними або кородованими роз’ємами, особливо в автомобілях з відносно невеликим пробігом, як у вашого – 53110 км, де механічний знос малоймовірний. Діагностичний процес на моєму Polo був швидким, приблизно 30 хвилин знадобилося для виявлення несправного з’єднання в системі регулювання рульової колонки. Загальний ремонт зайняв менше 2 годин. Хоча ціни варіюються, мій ремонт за 95 євро включав: повну діагностику системи, чищення контактних точок, заміну одного пошкодженого роз’єму, перевірку всіх функцій регулювання керма. Деякі майстерні можуть запропонувати заміну всього електричного блоку регулювання, але наполягайте, щоб вони ретельно перевірили з’єднання спочатку. Простий електричний ремонт може заощадити сотні євро на непотрібній заміні деталей. Чекаю з нетерпінням, щоб почути, що вони виявлять. Збіг симптомів говорить про те, що ви можете розраховувати на аналогічно простий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі поради щодо електричної системи кермування. Щойно повернувся з майстерні та хочу закрити цю тему оновленням. Вони знайшли саме ту проблему, яку ви описали, корозію контактів у механізмі регулювання рульової колонки. Загальний ремонт обійшовся в 115€, що включало очищення всіх контактних точок в електричній системі регулювання та заміну двох зношених конекторів. Тепер механічний код несправності усунуто, і рульова колонка знову ідеально регулюється. Ваше спостереження щодо перевірки з’єднань перед заміною деталей заощадило мені гроші, оскільки спочатку вони пропонували повну заміну електричного компонента кермування. Дуже радий, що наполіг на перевірці електричних з’єднань спочатку. Для всіх, хто шукає подібні проблеми з регулюванням рульової колонки: обов’язково нехай перевірять конектори та проводку, перш ніж погоджуватися на велику заміну деталей. В обох наших випадках те, що здавалося серйозною механічною несправністю, виявилося відносно простою електричною проблемою. Ще раз дякую за допомогу в уникненні непотрібного ремонту. Тема закрита.

(Перекладено з Англійська)