Mazda CX5 (модель 2022 року) відчуває проблеми з продуктивністю, ймовірно, пов'язані з регулюванням розподільного валу

Привіт! Схоже, ви маєте справу зі справжнім головним болем. Нещодавно у мене були схожі проблеми з моєю Mazda CX9 2019 року випуску. Як не дивно, виявилося, що це був дефект електромагнітного клапана шийки колінчастого валу. Симптоми були майже ідентичні, аж до дивного шуму і металевих шматочків в оливі. Нестабільна робота двигуна, падіння потужності та погана економія пального - явні ознаки. Контрольна лампа двигуна була просто вишенькою на торті. Очевидно, розподільний вал використовує електромагнітний клапан для контролю кількості мастила, що надходить на сам розподільний вал для належного регулювання. Коли електромагніт несправний або не вистачає живлення, все йде трохи не так, як треба. Двигун не отримує того, що йому потрібно, коли йому потрібно, що пояснює нестабільну поведінку. Що стосується робіт, які потрібно було виконати, щоб виправити це, мій механік замінив несправний електромагніт і відновив електропостачання. Він також зробив повну заміну масла, враховуючи знайдену металеву стружку, і запропонував деякий час поспостерігати за автомобілем, щоб переконатися, що все в порядку. Не сприймайте мої слова як Євангеліє, але це, безумовно, можливість, яку варто розглянути. Якщо у вас є інший механік, якому ви довіряєте, просто дозвольте йому поглянути на нього. Щасти вам з вашим CX5!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Ви змусили мене кивати головою, коли я читав вашу відповідь - здається, ми на одній сторінці з приводу фіаско з електромагнітом розподільчого валу. Трохи заспокоює те, що я можу бути на правильному шляху, хоча я не в захваті від неприємностей, які спричиняє мій CX5! Швидке питання, якщо не заперечуєте - ви пам'ятаєте, скільки вам коштував ремонт? Я хочу знати приблизну вартість, щоб закласти її в бюджет. І з тих пір, як ви це зробили, чи з'явилися якісь нові проблеми, про які мені слід знати? Ще раз дякую! Ми дуже цінуємо ваше розуміння!

(Перекладено з Англійська)

Агов! А, ціна! Я пам'ятаю це ясно, як день. Механік взяв з мене близько 250,00 євро за те, щоб все це виправити. Це включало заміну електромагнітного клапана шийного валу, що хитався, і відновлення електроживлення. Я радий, що встиг це зробити, тому що, скажу вам, хороший потік масла до розподільчого валу вартий того, щоб його вловити! А що стосується вашого другого питання, то з моменту виправлення машина їздить плавно. Ніяких дивних звуків, ніяких заїдань двигуна, нічого. Проблема з регулюванням розподільчого валу була вирішена, коли механік зайнявся несправним соленоїдом, і, чесно кажучи, з тих пір вона працює як уві сні. Коротше кажучи, ніякої нової драми з мого боку не сталося! Сподіваюся, вам пощастить з вашим CX5! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Ти абсолютний чемпіон! Дуже вдячний за детальну розбивку і особливо за те, що запропонували потенційну фінансову перспективу для всього цього. Якщо ми знаходимося приблизно в одному діапазоні, і це обійдеться мені лише в 250,00 євро, я вважаю, що все буде в порядку. Також приємно чути, що у вас не було жодних проблем після виправлення. Схрестивши пальці, я приєднаюся до вас на цій плавній круїзній їзді, як тільки мій CX5 буде відремонтовано. Вдячний за всю вашу допомогу. Сподіваюсь, мій візит до механіка пройде так само добре, як і ваш. Дякуємо, що знайшли час поділитися своїм досвідом - це дуже допомогло мені!

(Перекладено з Англійська)