M3 Множинні збої в роботі системи, датчик температури - винуватець?

Привіт! У мене була дещо схожа проблема з моїм BMW M5 2011 року випуску минулої зими. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого надто просунутого. Коли кілька електричних систем почали дивно поводитися в моїй машині (показники температури були вимкнені, клімат-контроль збожеволів), я спочатку спробував зробити це самостійно, але швидко зрозумів, що це за межами моїх навичок. Відвіз машину до звичайної майстерні, і там діагностували несправне з'єднання проводки біля датчика температури. Деякі кабелі проржавіли і спричиняли всілякі збої в роботі системи. Полагодити було не надто складно, вони замінили пошкоджену проводку і роз'єм приблизно за 95 євро, і все повернулося в норму. Це врятувало мене від заміни всього блоку датчиків. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про ваш M3? Наприклад, коли почалися ці проблеми, і чи є якісь конкретні умови, коли вони погіршуються? Також, які коди помилок ви отримуєте? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Проблеми почалися близько 2 тижнів тому, коли температура впала. Мій автомобіль має 48642 км пробігу і востаннє обслуговувався 3 місяці тому. Коди помилок, які я отримую, пов'язані з ланцюгом датчика температури, і так, проблеми, безумовно, погіршуються в холодну погоду. Зазвичай кондиціонер і датчик температури спрацьовують в першу чергу вранці, а потім іноді працюють нормально впродовж дня. Ваша проблема з проводкою звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Ваш механік згадував, як вони відстежили точне місцезнаходження пошкоджених кабелів? Я сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас, а не щось більш серйозне з самим блоком датчика.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти. Так, дивлячись на ваші симптоми і час, це звучить ще більш схоже на те, з чим я мав справу на моїй M5. Коли мій механік відстежив проблему з проводкою, вони фактично використовували діагностичний інструмент, щоб відстежити переривання сигналу. Корозія була в основному навколо роз'єму, де джгут проводів з'єднується з датчиком. У моєму випадку вони знайшли її досить швидко, тому що це поширене місце несправності, особливо коли проблеми погіршуються в холодну погоду, як ви описуєте. Той факт, що ваші проблеми починаються вранці, а іноді покращуються пізніше, точно збігається з моїм досвідом. Це тому, що перепади температури і волога змушують ці корозійні з'єднання діяти сильніше. Мої проблеми почалися приблизно на 45000 км пробігу, досить близько до того, де ви зараз знаходитесь. Оскільки ваш автомобіль нещодавно проходив технічне обслуговування, я б'юся об заклад, що вони не перевіряли ці з'єднання, це зазвичай не є частиною планового технічного обслуговування. Я б порекомендував, щоб вони спеціально подивилися на джгут проводів біля датчика. Просто переконайтеся, що вони перевірили як точки з'єднання, так і навколишню ізоляцію. Це може врятувати вас від купівлі цілого нового датчика, як це мало не сталося зі мною! Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь. Дійсно цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за всю детальну інформацію! Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам, як все пройшло. Ви потрапили в точку, вони знайшли корозію проводки біля роз'єму датчика температури. Механік сказав, що з часом туди потрапила волога і зіпсувала з'єднання, як і у вашому випадку. Вони показали мені пошкоджену ділянку, і я дійсно побачив корозію. Ремонт обійшовся мені приблизно в 100 гривень, який включав заміну ділянки проводки та встановлення нового роз'єму з кращим захистом від атмосферних впливів. Набагато краще, ніж замінити весь блок датчиків! Зараз машина працює ідеально, датчик температури працює, кондиціонер повернувся до нормального стану, і всі інші проблеми вирішилися. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені направити механіка в правильному напрямку і, ймовірно, заощадило мені час і гроші на діагностику. Сподіваюся, це допоможе комусь іншому, хто зіткнеться з подібними проблемами зі своїм M3. Іноді це дійсно просто проблема з проводкою!

(Перекладено з Англійська)