100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

norbertkoehler1

М'який педаль гальма та сигнальні вогні на VW Beetle потребують ремонту

Нещодавно я помітив, що педаль гальма стала м'якою, а на панелі приладів постійно з'являються попередження про безпеку транспортного засобу. Гідравлічні гальма, здається, не забезпечують нормальної гальмівної ефективності, і в системі зберігається код несправності. Можливо, причина криється в датчику гальмівного підсилювача, але я сподіваюся почути думки інших, хто стикався з подібними проблемами гальмівної системи. Хтось мав подібний досвід з Volkswagen Beetle 1.8T 2016 року (106935 км)? Останній візит до механіка не був вдалим, тому буду вдячний за рекомендації щодо правильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

kurt_schulz2

Маючи майже ідентичні проблеми з гальмівною системою на своєму VW Golf 1.8 TSI 2013 року, я можу співвіднести ці симптоми. М'яка педаль гальма в поєднанні з попереджувальними сигнальними лампами вказували на повітря в гальмівних трубках після неправильної процедури прокачування. Причиною було поєднання потрапленого повітря та несправного датчика гальмівного вакуумного підсилювача, що вплинуло на загальну ефективність гальм. Це стало серйозною проблемою безпеки, яка вимагала негайного вирішення. Автомобіль потребував повної діагностики системи, правильної процедури прокачування гальм та заміни деталей, включаючи датчик гальмівного вакуумного підсилювача. Ремонт включав: повне вакуумне тестування гальмівної системи, професійне прокачування гальм за допомогою сканерних послідовностей, заміну датчика гальмівного вакуумного підсилювача, промивання та заповнення гальмівної рідини, очищення кодів несправностей та перевірку системи. Ключові попереджувальні ознаки, які збігалися: губчасте відчуття педалі гальма, кілька попереджувальних сигнальних ламп, пов'язаних з гальмами, непостійна реакція гальм, збережені коди несправностей, пов'язані з тиском гальм. Цей тип проблеми з гальмівною системою вимагає відповідного діагностичного обладнання та досвіду. Сертифікований технік повинен виконати тестування тиску та електронну діагностику, щоб переконатися, що всі компоненти працюють належним чином. Спроби самостійного ремонту можуть ще більше підірвати безпеку автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

norbertkoehler1 (Автор)

Дякую за докладну відповідь. Ваш досвід звучить точно так само, як те, з чим я маю справу на своєму Жуку. Симптоми повністю збігаються, особливо гумове відчуття педалі та ці надокучливі попереджувальні лампочки. Я планую відвезти його до майстерні, яка має відповідні діагностичні інструменти, оскільки це здається занадто складним для роботи своїми руками. Коли ви ремонтували свій, чи пам'ятаєте ви загальну вартість ремонту? Також, чи працює ваша ABS система бездоганно після ремонту, чи ви помічали якісь інші проблеми, пов'язані з гальмами, пізніше? Спробую спланувати бюджет на цей ремонт і хочу переконатися, що все буде зроблено правильно з першого разу.

(Перекладено з Англійська)

kurt_schulz2

Минулого тижня я забрав свого Жучка з сертифікованого автосервісу, і я радий повідомити, що заміна датчика підсилювача гальм повністю усунула ці надокучливі попереджувальні лампочки. Педаль гальма тепер відчувається щільною та чуйною, саме так, як і має бути. Загальна вартість ремонту була дивно розумною – 90 євро, що включало прокачування гальмівної системи та заміну датчика. Технік використовував відповідні діагностичні інструменти, щоб переконатися, що все працює правильно, перш ніж відпустити автомобіль. Система ABS працює бездоганно з моменту ремонту, без попереджувальних лампочок чи проблем з гальмами. Важливо зазначити, що вони виявили, що попередній автосервіс виконав неправильну процедуру прокачування гальм, що й спричинило це м'яке відчуття педалі. Інвестиції в належну діагностику та ремонт у кваліфікованому автосервісі виправдали кожну копійку. Якщо ваші симптоми збігаються з тим, що я пережив, варто якомога швидше перевірити це, щоб запобігти будь-яким потенційним проблемам безпеки.

(Перекладено з Англійська)

norbertkoehler1 (Автор)

Так радий, що це вирішив! Після прочитання подібних досвідів тут, я відвіз свого Жучка до сертифікованого сервісу, що спеціалізується на гальмівних системах VW. Діагностика підтвердила саме те, що обговорювалося, несправний датчик гальмівного підсилювача та повітря в лініях від попереднього поганого ремонту. Механік провів мене через весь процес, показавши, як гідравлічні гальма потребували належного прокачування та необхідних запчастин для заміни. Загальний рахунок склав 320 євро, що включало повну діагностику гальмівної системи, новий датчик та професійну послугу прокачування. Моя гальмівна система тепер повернулася до норми, відчуття педалі стало щільним, більше немає попереджувальних сигналів, і ABS працює ідеально. Таке полегшення знову мати належну гальмівну силу. Дякую всім, хто поділився своїм досвідом та допоміг мені знайти правильний напрямок для вирішення цієї проблеми безпеки. Озираючись назад, я мав би пропустити того першого механіка, який явно не був обладнаний для належного ремонту гальмівних систем. Іноді трохи більша плата за кваліфікований сервіс економить гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: