Land Rover Discovery: Чорний дим і допомога в регенерації DPF

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була дуже схожа проблема з моїм Range Rover Diesel 2002 року (до цього у мене був Freelander). Ваші симптоми звучать точно так само, як я мав справу з тим, з чим я мав справу. Мій DPF був внутрішньо пошкоджений і не міг більше відновлюватися. Чорний дим, ривки та неприємний запах вихлопних газів, я це вже проходив! Довелося відвезти його в майстерню, якій я довіряю, де діагностували повністю несправний DPF. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 1 550 євро, але це коштувало кожної копійки, оскільки зараз машина працює ідеально. Який ваш поточний пробіг і чи помітили ви втрату потужності? Крім того, коли ви востаннє проводили регенерацію DPF? Ця інформація допоможе мені поділитися більш детальною інформацією про те, на що слід звернути увагу. Сподіваюся, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам потрібна додаткова інформація.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій пробіг 58436 км, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Так, я точно помітив втрату потужності, особливо при спробі обгону. Механіки спробували примусову регенерацію під час обслуговування, але це не вирішило проблему. Це розчаровує, тому що проблема продовжує повертатися навіть після регулярного технічного обслуговування. Схоже, я можу розраховувати на такий самий рахунок за ремонт, як і ви. Ви використовували для заміни DPF оригінальні деталі чи запчастини з вторинного ринку? Просто намагаюся зважити всі варіанти.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Як я вже згадував раніше, у мене була така сама проблема з моїм Range Rover 2002 року. Побачивши ваш пробіг і почувши про невдалу спробу примусової регенерації, я ще більше переконався, що це та сама проблема, з якою зіткнувся я. Для ремонту я використовував оригінальні запчастини. Спочатку у мене була спокуса заощадити трохи грошей на запасних частинах, але мій механік категорично не рекомендував цього робити. Він пояснив, що оригінальні фільтри часто працюють не так довго і можуть спричинити інші проблеми в майбутньому. Звичайно, оригінальні деталі коштували дорожче, але, чесно кажучи, це коштувало додаткових витрат, жодних проблем після заміни не виникло. З мого досвіду я зрозумів одну річ: якщо ви все ж таки заміните його, обов'язково змініть свої звички водіння після цього. Тепер я намагаюся регулярно їздити на довші відстані, щоб допомогти з циклами регенерації. Короткі поїздки насправді були частиною того, що вбило мій оригінальний DPF. Маленька порада: під час заміни DPF не забудьте також перевірити клапан EGR. Мій був добряче засмічений, і його очищення помітно вплинуло на роботу двигуна. Дайте мені знати, що ви вирішите робити. Завжди радий поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)

Я завершу розмову з його точки зору: Дуже дякую за всі ці цінні поради! Ви, безумовно, допомогли мені прийняти рішення про використання оригінальних запчастин, краще зробити все правильно з першого разу, ніж ризикувати більшими проблемами пізніше. Дуже вдячний за пораду щодо клапана EGR, я обов'язково перевірю його, поки вони там будуть. Я не думав про те, що моя манера водіння могла спричинити цю проблему. Я роблю багато коротких поїздок, тож це, мабуть, було досить важко для DPF. Обов'язково спробую побільше їздити на довгі дистанції, як тільки це буде виправлено. Гадаю, що не буду зволікати і запишуся на ремонт наступного тижня. Це великі витрати, але, схоже, це буде того варте, щоб машина знову працювала належним чином. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу і чого очікувати. Я повідомлю вам, як тільки все вирішиться!

(Перекладено з Англійська)