Лампочка двигуна VW Up: несправний датчик температури спричиняє зниження динаміки

Мав такі ж самі симптоми на VW Polo TSI 2013 року. Проблема з датчиком заряду створила схожі проблеми з продуктивністю, мляве прискорення та свистячі звуки з моторного відсіку. Несправність датчика температури повітря призводила до неправильних показань, змушуючи систему керування двигуном працювати на збагачених паливних сумішах. Початкова діагностика показала проблеми зі з'єднанням між штекером датчика та жгутом проводів. Для усунення несправності потрібно було очистити окислені клеми та замінити вузол датчика температури впускного повітря. Деякі механіки можуть запропонувати замінити лише датчик, але повна заміна вузла запобігає майбутнім проблемам зі з'єднанням. Ремонт зайняв близько 2 годин у майстерні. Це відносно поширена проблема, яка впливає на продуктивність двигуна та економію палива, але не завдає постійної шкоди, якщо її своєчасно усунути. Датчик температури відіграє важливу роль у системі впуску повітря, а хибні показання можуть спровокувати різні проблеми з керованістю. Свистячий звук зазвичай виникає через неправильні показання потоку повітря, що призводить до коливань тиску наддуву. Отримання другої думки було правильним рішенням. Переконайтеся, що майстерня перевіряє з'єднання датчика перед заміною деталей. Правильне усунення несправності включає: перевірку з'єднань проводів, очищення клем роз'єму, заміну вузла датчика температури, очищення кодів помилок, тестову поїздку для підтвердження правильної роботи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Мій VW Up проявляє точно такі ж симптоми та видає ті ж самі коди помилок. Чудово чути, що вузол датчика температури повітря повністю вирішив проблему. Швидке уточнення: чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт, включаючи роботу? Також, чи залишилася проблема коливання температури виправленою, чи ви помітили якісь інші проблеми з датчиком потоку повітря після ремонту? Це допоможе мені оцінити вартість перед тим, як звернутися до майстерні. Поточні ціни здаються завищеними, тому намагаюся підтвердити, чи вони розумні.

(Перекладено з Англійська)

Тільки-но знайшов час переглянути ваше уточнення щодо вартості ремонту. Після того, як на моєму Polo було відремонтовано датчик температури зарядного повітря, можу підтвердити, що це був простий ремонт, який коштував 95 євро. Механік виявив несправний кабельний з'єднувач на роз'ємі датчика, який він відремонтував, не потребуючи заміни всього вузла. Датчик двигуна працює бездоганно з моменту ремонту шість місяців тому. Більше немає попередження про коливання температури або проблем з потоком повітря. Автомобіль їде плавно з належним прискоренням, а свистячий звук повністю зник. Лампа перевірки двигуна також не з'явилася знову. Виходячи з вашого опису, здається, у вас ідентична проблема. Репутаційна майстерня повинна мати змогу діагностувати та відремонтувати з'єднання повітряного датчика без зайвих витрат. Якщо вони запропонують значно більше, ніж 100 євро, вони, можливо, планують непотрібну заміну. Головне – щоб вони належним чином перевірили проводку та з'єднання спочатку, а не автоматично замінювали весь блок датчика температури. Більшість цих проблем з датчиками виникають через проблеми зі з'єднанням, а не через відмову компонента.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за весь зворотний зв'язок. Минулого тижня я нарешті вирішив проблему та хочу поділитися своїм досвідом, оскільки інші можуть зіткнутися з подібними труднощами. Я звернувся до іншого сервісу, що спеціалізується на ремонті VW. Вони виявили корозію проводки біля датчика повітрозабірника, що призводило до неправильних показань температури. Загальна вартість ремонту склала 85 євро, включаючи роботу, що значно дешевше, ніж 250 євро, які назвали в першому сервісі. Механік показав мені пошкоджену проводку та пояснив, як корозія впливала на показання датчика потоку повітря. Вони очистили контакти, замінили невелику ділянку дроту та скинули налаштування датчика двигуна. Весь ремонт зайняв близько години. Автомобіль тепер їде ідеально, зник свист, а млява динаміка розгону зникла. Лампа Check Engine згасла відразу після того, як вони відремонтували проводку. Я дуже радий, що звернувся за другою думкою, замість того, щоб зайве міняти деталі. Найкраще те, що попередження про коливання температури повністю припинилися. Система управління двигуном тепер отримує правильні показання від датчика. Гроші витрачені виправдано, враховуючи, наскільки краще стала їхати машина.

(Перекладено з Англійська)