100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

stefansky1

Лампа двигуна VW Up + проблеми з Bluetooth потребують виправлення

Мій VW Up 2012 року нещодавно почав глючити. Бортова система більше не хоче з'єднуватися з моїм телефоном, а також засвітилася лампочка двигуна, показуючи деякі коди помилок. Вже мав негативний досвід з моїм місцевим механіком минулого разу, тому вагаюсь повертатися. Чи хтось мав подібні проблеми з підключенням у своєму Up? Автомобіль має приблизно 106000 км пробігу та працює на бензині. Шукаю поради щодо того, чи це може бути просто несправність, чи щось серйозніше з електросистемою, перш ніж вибирати ремонтну майстерню.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

paulastern1

Нещодавно зіткнувся з подібними проблемами зі своїм VW Polo TSI 2015 року. Проблеми з підключенням виявилися пов'язаними з блоком керування двигуном, що впливало як на систему спарювання, так і на спрацьовування індикатора двигуна. Помилка вимагала повного діагностичного сканування електричної системи, оскільки головний блок керування надсилав неправильні сигнали як до розважальної системи, так і до системи керування двигуном. Індикатор двигуна загорівся, оскільки блок керування трансмісією отримував суперечливі сигнали, хоча сама трансмісія була справна. Це виявилося більш ніж простою несправністю, головний блок керування потребував перепрограмування, а система запалювання – перекалібрування. Ремонт включав оновлення програмного забезпечення автомобіля та заміну несправного жгута проводки, який спричиняв перешкоди в роботі кількох систем. Для моделей VW цього покоління ці електричні проблеми часто вказують на несправний блок керування, а не просто на проблеми з підключенням. Найкраще перевірити його в сертифікованому сервісному центрі VW, оскільки вони мають відповідні діагностичні інструменти для паливної системи та електричних компонентів. Своєчасний ремонт запобігає розвитку серйозніших електричних проблем. Варто згадати, що несправний жгут проводки спричиняв незвичайні електричні збої в кількох системах, перш ніж він був ідентифікований як коренева причина.

(Перекладено з Англійська)

stefansky1 (Автор)

Звучить точно так, як те, що сталося з моїм Апом минулої зими! Проблема з індикатором двигуна в парі з проблемами підключення теж мене непокоїли. Виявилося, що електричні несправності були пов'язані з пошкодженим модулем, який одночасно впливав на кілька систем. Коли вони діагностували мій автомобіль, вони виявили перешкоди в системі зв'язку трансмісії, дуже схожі на вашу ситуацію. На той момент також періодично глючили елементи керування кермом. Ви вже відремонтували це? Було б дуже корисно дізнатися, скільки це вас зрештою коштувало. Також цікаво, чи помітили ви якісь інші проблеми після ремонту, у мене через кілька тижнів почали з'являтися деякі дивні показання паливної системи, але це виявилося не пов'язаним.

(Перекладено з Англійська)

paulastern1

Насправді, минулого тижня я відвіз свою машину до сертифікованого автосервісу. Чудова новина: всі функціональні обмеження зникли після того, як вони виправили неправильне сполучення з кінцевим пристроєм. За весь ремонт я заплатив лише 45 євро, що стало полегшенням, оскільки я хвилювався через можливі серйозніші електричні несправності в системі запалювання. Трансмісія та комунікація силового агрегату тепер працюють ідеально, більше жодних незвичайних помилок чи проблем із підключенням. Діагностика показала, що це була просто проблема зв'язку між системами, а не якісь серйозні електричні несправності. Показники паливної системи залишаються стабільними після ремонту. Найкраще те, що індикатор двигуна не загоряється, і всі системи працюють коректно. Якщо ваш Up проявляє подібні симптоми, схоже, ви можете мати ту саму проблему зі сполученням, а не щось серйозніше з електричною системою. Варто зазначити, що ремонт у сертифікованому сервісі мав велике значення, у них були потрібні діагностичні інструменти, щоб точно визначити проблему зв'язку, не замінюючи зайві деталі.

(Перекладено з Англійська)

stefansky1 (Автор)

Дякую за корисну інформацію! Нарешті відвіз свій Up до сертифікованого VW сервісу минулого понеділка. Як ви й описували, технік виявив несправність у блоці керування, яка впливала на кілька систем. Гальма та кермо також почали барахлити. Загальний ремонт обійшовся у 320 євро, включаючи діагностичне сканування та оновлення програмного забезпечення. Трохи більше, ніж ваш рахунок, оскільки їм довелося також замінити роз'єм у системі запалювання. Але чесно кажучи, варте кожної копійки, індикатор двигуна згас, телефон тепер ідеально підключається, і всі системи працюють плавно. Цікаво, що поки я там чекав, заїхав ще один Up з майже ідентичними симптомами. Сервісний консультант згадав, що вони досить часто бачать цю проблему з нашим модельним роком. Принаймні, я знаю, куди звернутися наступного разу, замість того іншого сервісу, який не зміг розібратися!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: