Лампа ABS Grand Voyager: Помилка бічного датчика

Мав таку ж проблему на своєму дизельному Town & Country 2010 року. Діагностичне сканування виявило проблеми з датчиком бічного прискорення, що вплинуло як на систему контролю тяги, так і на моніторинг швидкості обертання. Сигнальні лампочки безпеки постійно горіли. Проблема виявилася складнішою, ніж просто несправність датчика. Блок керування ABS був несправний, а вода пошкодила внутрішні компоненти. Це критично важлива система безпеки, яка керує електронною системою стабілізації та екстреною гальмівною системою. Для ремонту потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання для правильного калібрування нового блоку керування після встановлення. Звичайні автомайстерні часто не мають потрібних інструментів для цієї роботи. Система потребує належної ініціалізації та кодування для роботи з іншими блоками керування автомобіля. Для цього ремонту необхідна сертифікована майстерня з правильними діагностичними інструментами. Вся робота зайняла близько 4 годин. Враховуючи, що це впливає на основні системи безпеки, такі як ABS та контроль тяги, дуже важливо правильно її відремонтувати. Це не той ремонт, де можна йти на компроміси. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося з моїм автомобілем, а занадто довге очікування ризикує повним відмовою ABS.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Цей опис точно відповідає моїй ситуації. Я також відвіз свій автомобіль до сертифікованого сервісного центру, і там виявили пошкодження водою блоку керування ABS. Після заміни блоку їм довелося перекалібрувати датчик кута повороту керма, щоб електронна система стабілізації знову працювала належним чином. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Мене цікавить, чи сильно змінилися ціни з того часу. Також, чи виникали у вас якісь повторювані проблеми з ABS або системами електронного керування після проведення ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з мого досвіду з проблемами системи контролю тяги GrandVoyager, можу повідомити, що після ремонту все працює бездоганно. Загальна вартість ремонту пошкодженого блоку керування склала 1000 євро, що включало повну перекалібровку та тестування всіх пов'язаних систем. Помилка бічного датчика, яка спочатку спричинила попередження сканування діагностики, була повністю усунена. Система електронної стабілізації тепер працює ідеально, а ABS виконує свої функції належним чином. Жодні попереджувальні індикатори більше не з'являються на приладовій панелі. Сертифікований сервісний центр виконав ретельну роботу, забезпечивши правильну синхронізацію всіх блоків керування після ремонту. При роботі з цими критично важливими системами безпеки додаткові витрати на належне діагностичне обладнання та експертизу виявилися виправданими. Минуло два роки з моменту ремонту, і в мене не було жодних повторних проблем з жодною з систем стабілізації чи гальмівного контролю. Ціна, яку ви згадали, звучить відповідно до того, що я заплатив, враховуючи складність ремонту та спеціалізоване обладнання, необхідне для належної калібровки.

(Перекладено з Англійська)

Після ознайомлення з цими відповідями я вирішив відвезти свій Grand Voyager до сертифікованого дилера. Діагностичне сканування підтвердило пошкодження водою блоку керування ABS, як ви й описували. Ремонт обійшовся в 950 євро, що включало повну перекалібровку системи електронного контролю стійкості та датчиків швидкості обертання. Механік показав мені, де вода роз'їла з'єднання блоку. У них було потрібне діагностичне обладнання для належної ініціалізації всього після встановлення. Весь процес зайняв близько 5 годин, але зараз системи стабільності автомобіля працюють ідеально. Жодних більше попереджувальних сигналів на панелі приладів. Варто було кожної копійки, щоб зробити все правильно. Система контролю тяги та ABS працюють як нові. Дуже радий, що я обрав сертифікований сервіс, а не намагався зекономити гроші в звичайному гаражі. Ці системи безпеки занадто важливі, щоб ризикувати неправильним ремонтом.

(Перекладено з Англійська)