maximilian_hunter10
Ксенонові фари BMW X1 стають фіолетовими, помилка спідометра, допомога
Помилка в освітленні
Повідомлення про помилку на спідометрі
Несправність збережено
(Перекладено з Англійська)
8 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене ця проблема тільки з правою фарою, і так, вона погіршується при використанні поворотників. Код помилки, який я отримую - E4578 (щойно перевірив за допомогою OBD-сканера). Мій X1 має пробіг 61268 км, і останній раз його обслуговували близько 3 місяців тому, але тоді вони не згадували про проблеми з освітленням. Виходячи з того, що ви говорите про джгут проводів, це звучить досить схоже на те, що я відчуваю. Чи знадобилися вашому механіку якісь спеціальні інструменти для ремонту? Я досить добре справляюся з базовим технічним обслуговуванням, але не впевнений, що це те, чим я повинен займатися сам, чи довірити це професіоналам. Крім того, 95 євро - це тільки за роботу, чи за запчастини також? Намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати з точки зору витрат. Дуже вдячний за допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Знову привіт! Дякую за ці подробиці, вони безумовно допомагають намалювати більш чітку картину. Знаєте, що найсмішніше? У мого X3 також була проблема з правого боку, і я отримав майже такий самий код помилки (E4576). У моєму випадку ремонт був досить простим, 95 євро покрили і роботу, і нові штифти роз'єму, які довелося замінити. Але, чесно кажучи, озираючись назад, я шкодую, що не спробував полагодити його сам (так, я винен у тому, що спочатку намагався зробити його самостійно). Джгут проводів захований у досить вузькому місці, і вам знадобляться спеціальні інструменти, щоб правильно від'єднати роз'єми, не пошкодивши їх. Оскільки ви згадали, що вмієте ремонтувати, у мене виникла спокуса зробити це самостійно, але я б дуже рекомендував довірити цю справу професіоналу. Ксенонова система працює під високою напругою, і один невірний рух може призвести до великих проблем. Крім того, у них є спеціальні діагностичні інструменти, які можуть правильно перезавантажити систему після ремонту. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, які ви описали, це, ймовірно, та ж проблема, що і у мене. Хороша новина полягає в тому, що її можна повністю виправити, і вона не повинна зламати банк. Просто переконайтеся, що там, куди ви звертаєтеся, є досвід роботи з електричними системами BMW, це дуже допомогло в моєму випадку. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь. Завжди цікаво почути, чим закінчуються такі ремонти!
(Перекладено з Англійська)
Так, ви абсолютно праві, що цим повинні займатися професіонали. Почувши про ваш досвід і потенційні ризики, пов'язані з високовольтною системою, я точно не хочу все зіпсувати, намагаючись зробити це самостійно. Вартість також не звучить надто погано, я, чесно кажучи, очікував набагато гіршого, враховуючи, що це електрична проблема BMW! Я щойно забронював його у спеціалізованому гаражі на наступний тиждень. Вони процитували мені приблизно стільки ж, скільки ви заплатили, що здається справедливим. Я обов'язково згадаю про ваш досвід роботи з джгутом проводів, коли відвезу його туди, можливо, це допоможе їм швидше його діагностувати. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і відговорили мене від спроб зробити це самостійно! Відтепер я, мабуть, обмежуся заміною масла та фільтрів, коли справа доходить до технічного обслуговування, яке можна зробити своїми руками. Я повідомлю вам, як тільки це буде виправлено, схрестивши пальці, це буде так само просто, як і у вас!
(Перекладено з Англійська)
@Speedwayrider
Донедавна не працювали лише кільця. Я був на автомийці і вся фара вийшла з ладу
Чи потрібно купувати новий модуль для ніг? Чи фари захищені окремо, чи вони обидві на одному запобіжнику? Буду вдячний за будь-які поради - можливо, це можна зробити, не витрачаючи багато грошей.
Почніть з перевірки запобіжників, пов'язаних з фарами вашого BMW E87. Для кожної фари можуть бути окремі запобіжники, тому перевірте їх на наявність будь-яких ознак пошкодження або перегорання. Якщо запобіжники не пошкоджені, проблема може бути в модулі підніжки, але краще спочатку виключити більш прості варіанти вирішення проблеми. Якщо проблема не зникає, зверніться до фахівця для професійної діагностики модуля простору для ніг, оскільки він може бути складним і потребувати спеціалізованих інструментів. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(Перекладено з Англійська)
@Speedwayrider
Bmw e87 N47 116d
Спочатку перевірте запобіжники, пов'язані з фарами вашого BMW E87. Для кожної фари можуть бути окремі запобіжники, тому перевірте їх на наявність будь-яких ознак пошкодження або перегорання. Якщо запобіжники не пошкоджені, проблема може бути в модулі підсвітки, але краще спочатку виключити більш прості варіанти. Якщо проблема не зникає, зверніться до фахівця для професійної діагностики модуля простору для ніг, оскільки він може бути складним і потребувати спеціалізованих інструментів. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW X3 2013 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: повідомлення про помилки, дивна поведінка освітлення та зміна кольору ксенонових фар. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів, що під'єднується до модуля управління світлом. Я відвіз машину в майстерню, і вони досить швидко її продіагностували. Їм довелося зняти кілька панелей, щоб отримати доступ до з'єднань, почистити місця контактів і закріпити все належним чином. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, і вони виправили всі проблеми з освітленням. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви поділитися: Це відбувається з обома фарами чи тільки з одного боку? Ви отримуєте якісь конкретні коди помилок? Чи трапляється це частіше при використанні поворотників? Я б також перевірив форуми по 3-й серії, вони мають багато схожих електричних компонентів і можуть мати корисну інформацію.
(Перекладено з Англійська)