Криза тиску масла: Стукіт двигуна ТТ сигналізує про небезпеку

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A4 1.8T (2003). Маючи певний досвід роботи з механікою, я спочатку подумав, що це просто датчик тиску оливи, але все виявилося серйозніше. Симптоми точно збігалися, сигнальна лампочка тиску оливи і тривожні стуки в двигуні. Незважаючи на те, що рівень масла в двигуні був в нормі і його нещодавно замінили, проблема не зникла. Після того, як я заїхав на станцію техобслуговування, діагностика виявила несправність масляного насоса. Показники масляного манометра були надзвичайно низькими, що призводило до недостатнього змащення компонентів двигуна. Ремонт включав заміну масляного насоса в зборі та прочищення масляних каналів, щоб видалити сміття з несправного насоса. Загальна вартість ремонту склала 755 євро, включаючи запчастини та роботу. Майстерня виконала ремонт приблизно за півтора дні. Після ремонту двигун працює безперебійно, без попереджувальних лампочок і незвичних звуків. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати наступну інформацію: Поточний пробіг вашого автомобіля, тип використовуваної моторної оливи, будь-яку попередню історію витоку оливи, чи замінювався масляний фільтр під час останнього сервісного обслуговування, чи присутні будь-які інші попереджувальні лампочки. Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша ситуація і чи можете ви зіткнутися з такою ж несправністю масляного насоса, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій TT має 136847 км пробігу, і я щойно замінив масло і фільтр 5000 км тому на повністю синтетичне 5W40. Я перевірив знизу, але не знайшов витоків оливи. Найбільше занепокоєння викликають стукіт, тим більше, що він з'являється якраз тоді, коли з'являється попередження про тиск оливи. Враховуючи, що це відбувається навіть при належній в'язкості та рівні оливи, я підозрюю, що причиною може бути несправність масляного насоса, про яку ви згадали. Час між появою попереджувальної лампочки і стуком двигуна дійсно змушує мене хвилюватися про можливе пошкодження підшипників двигуна. Перш ніж їхати на СТО, я планую підключити зовнішній манометр, щоб отримати точні показники. Якщо він покаже стабільно низький тиск, як у вашому випадку, принаймні я матиму конкретні дані для механіків.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Оскільки у нас з вами схожі проблеми і схожі автомобілі, я хочу підкреслити, наскільки важливо вирішити цю проблему якнайшвидше. Після ремонту мій механік показав мені зношені компоненти масляного насоса і пояснив, як низький тиск масла почав впливати на підшипники двигуна. Перевірка зовнішнього манометра - це розумний крок. Коли я зробив це на своєму автомобілі, манометр показав тиск нижче 10 фунтів на квадратний дюйм на холостому ходу, тоді як він мав би бути близько 20-25 фунтів на квадратний дюйм. Це підтвердило, що масляний насос не може підтримувати належний тиск. Невелике застереження: навіть якщо ви нещодавно замінили масляний фільтр, засмічений масляний фільтр іноді може імітувати симптоми несправності масляного насоса. У моєму випадку ми також виявили деякі металеві частинки в старому фільтрі, що вказувало на те, що знос підшипників вже почався. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, які повністю збігаються з моїми, я наполегливо рекомендую пройти перевірку протягом найближчих кількох днів. Загальна вартість ремонту може бути подібною до тієї, що я заплатив (755 євро), але якщо сталося пошкодження підшипників, вона може значно зрости. В'язкість оливи 5W40 підходить для наших двигунів, тому проблема не в цьому. Чи помітили ви, що попереджувальна лампочка і стукіт більш поширені на холостому ходу або при підвищених обертах?

(Перекладено з Англійська)

Поточні проблеми з тиском оливи на моєму 136847 KM, безумовно, викликають занепокоєння. Перевірка зовнішнього масляного манометра видається вкрай необхідною, особливо зважаючи на те, що ваші схожі симптоми призвели до виявлення несправності масляного насоса. Стукіт найчастіше виникає на холостому ходу, але іноді і на більш високих обертах. Цього тижня я збираюся записатися на СТО, оскільки ризик пошкодження підшипників двигуна не варто зволікати. Краще заплатити 755 євро за заміну масляного насоса, ніж зіткнутися з капітальним ремонтом двигуна. Дуже корисно знати про перевірку масляного фільтра на наявність металевих частинок. Незважаючи на те, що мій фільтр щойно замінили, я попрошу механіків ретельно його оглянути. Поєднання попереджувальних лампочок і стукотів, що збігаються з вашим досвідом, змушує мене бути впевненим, що це не просто проблема з датчиком тиску оливи. Я переконаюсь, що вони проведуть повну діагностику, включаючи перевірку показників тиску масла та огляд насоса. Якщо він покаже такі ж показники низького тиску, як і у вас (менше 10 фунтів на квадратний дюйм на холостому ходу), принаймні я знатиму, з чим маю справу. Дякую, що допомогли мені зрозуміти, чого очікувати в процесі ремонту.

(Перекладено з Англійська)