Криза тиску масла в двигуні Audi S8: Попередження про стукіт у двигуні

У мене була дуже схожа проблема з моєю Audi A8 4.2L 2002 року випуску. Як людина з певним досвідом роботи з цими двигунами, симптоми, які ви описали, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся. Попередження про тиск масла і стукіт двигуна в моєму випадку виявилися несправністю масляного насоса. Вартість ремонту склала 755 євро, включаючи запчастини та роботу. Майстерня діагностувала його за допомогою відповідного обладнання для перевірки тиску, оскільки показання датчика тиску масла самі по собі іноді можуть вводити в оману. Ремонт включав в себе Зняття масляного піддону, заміна масляного насоса в зборі, нові прокладки та ущільнювачі, заміна масла та фільтрів Стукіт двигуна, про який ви згадали, викликає особливе занепокоєння, оскільки постійний низький тиск масла може серйозно пошкодити підшипники двигуна. Час має вирішальне значення, щоб запобігти більш серйозним пошкодженням двигуна. Щоб допомогти надати більш конкретні вказівки: Яку в'язкість оливи ви зараз використовуєте? Чи з'являлися на автомобілі інші попереджувальні індикатори? Скільки миль/кілометрів пробігу на двигуні? Чи помітили ви якісь проблеми з витратою оливи? Я б рекомендував уникати керування автомобілем до проведення належної діагностики, оскільки несправність масляного насоса може дуже швидко призвести до катастрофічного пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було на 114000 км пробігу, всього 735 км тому. Прочитавши вашу детальну відповідь, я перевірив, чи немає витоку оливи навколо піддону, і виявив кілька мокрих плям. Під час останнього обслуговування механік використовував масло 5W-40. Автомобіль працює добре на високих обертах, але попередження про низький тиск масла з'являється переважно на холостому ходу. Описані вами симптоми зносу підшипників точно відповідають моїй ситуації. Інших попереджувальних сигналів немає, але стукіт посилюється, коли двигун прогрівається. Враховуючи вартість ремонту масляного насоса, яку ви вказали у розмірі 755 євро, це здається розумним рішенням, яке варто перевірити спочатку, перш ніж ризикувати більш серйозним пошкодженням двигуна. Цього тижня ми заплануємо перевірку тиску, щоб підтвердити, чи це масляний насос, чи, можливо, датчик тиску масла дає неправдиві показники.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш S8. Вологі плями навколо масляного піддону збігаються з тим, що я спостерігав до ремонту, це часто є ознакою того, що прокладка піддону протікає, що може сприяти втраті тиску. Той факт, що попередження про низький тиск здебільшого з'являється на холостому ходу, але покращується при підвищенні обертів, є ще одним класичним симптомом несправності масляного насоса. Мій автомобіль демонстрував точно таку ж поведінку до ремонту. В'язкість оливи 5W-40 є правильною для цих двигунів, тому навряд чи це є причиною вашої проблеми. Після заміни масляного насоса я дізнався, що ці двигуни можуть досить швидко зношувати підшипники при падінні тиску масла. Стукіт, що посилюється при нагріванні, вказує на те, що підшипники вже можуть бути пошкоджені. Мій загальний ремонт обійшовся приблизно в 755 євро, тому що ми виявили проблему на ранній стадії, але витрати можуть швидко зрости, якщо підшипники будуть пошкоджені. Оскільки ви проїхали лише 735 км після останнього обслуговування, варто якнайшвидше провести перевірку тиску. На моєму A8 майстерня підтвердила низький тиск масла за допомогою діагностичного обладнання, показники були значно нижчими за норму на холостому ходу, але дещо кращими на високих обертах, саме так, як ви описуєте. Датчик тиску масла є дешевшим потенційним рішенням, але, враховуючи стукіт і мокрі плями, більш вірогідною є поломка масляного насоса, виходячи з мого досвіду роботи з таким же двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за роз'яснення щодо в'язкості оливи та пробігу. Почувши про ваш успішний ремонт масляного насоса за 755 євро, я переконаний, що його потрібно негайно перевірити. Симптоми попереджень про тиск масла на холостому ходу і стукіт при прогріванні занадто схожі, щоб їх ігнорувати. Під час перевірки я виявив мокрі плями біля масляного піддону, що дійсно підтверджує те, що ви відчули. Олива 5W-40 дійсно підходить для цих двигунів, тому проблем немає. Ваш досвід з несправністю масляного насосу, який демонструє схожу поведінку, гіршу на холостому ходу, кращу на високих обертах, ідеально відповідає моїй ситуації. Візит до майстерні запланований на завтрашній ранок. Перш ніж робити якісь висновки, я попрошу їх провести належну перевірку тиску масла, але ваш досвід ремонту дає мені хорошу основу для того, чого очікувати. Дуже сподіваюсь виявити це досить рано, щоб запобігти серйозному пошкодженню підшипників, як ви і пропонували. Вдячний за детальний опис процесу ремонту та попередження про потенційний знос підшипників. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати перевірки тиску і підтверджу, чи це масляний насос, чи просто датчик тиску.

(Перекладено з Англійська)