Криза перегріву BMW M4: Попереджувальні ознаки несправності вентилятора

Я маю певний досвід роботи з BMW і зіткнувся з подібною проблемою на своєму BMW M2 2019 року. Дійсно неприємна ситуація! Симптоми були точно такі ж, як і у вас, попередження про перегрів і режим "млявого ходу". Відвіз машину до звичайної майстерні, і виявилося, що це було просто несправне з'єднання проводки з вентилятором охолодження. Роз'єм проржавів і не забезпечував належного контакту. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, в основному це витрати на діагностику та ремонт з'єднання. Під час ремонту вони перевірили всю систему охолодження на всяк випадок. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи є якісь незвичні шуми з боку вентилятора? Проблема виникає частіше в пробках чи на високих швидкостях? Чи помічали ви витоки охолоджувальної рідини? Коли ви востаннє обслуговували систему охолодження? Я з радістю допоможу вам, якщо дізнаюся ці деталі. M4 і M2 мають багато спільного в конструкції системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій M4 має 117824 км пробігу, а останнє обслуговування було близько 2 місяців тому. Я помітив, що вентилятор видає легкий скрегіт, коли вмикається, але він досить непостійний. Перегрів відбувається здебільшого під час руху, але я не помітив жодних витоків охолоджуючої рідини під машиною. Під час останнього обслуговування в автосервісі перевіряли всі рівні рідини, і тоді все було в нормі. Те, що ви згадали про корозійний роз'єм, звучить багатообіцяюче, можливо, варто спочатку перевірити це, перш ніж занурюватися в більш дорогий ремонт. У вашого M2 ці симптоми з'явилися через деякий час, чи це сталося раптово?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш М4. Знаєте, проблеми з моїм М2 насправді розвивалися поступово протягом декількох тижнів, перш ніж все стало дійсно погано. Почалося з випадкових стрибків температури, потім стало гірше, поки не з'явився цей жахливий режим млявої роботи. Цей скрегіт від вашого вентилятора, безумовно, нагадує мені про щось, мій видавав подібні звуки, перш ніж все пішло шкереберть. У моєму випадку корозія роз'єму призводила до того, що вентилятор працював на неправильній швидкості, що пояснює дивні звуки і непослідовну роботу. Оскільки ви відчуваєте подібні симптоми переважно в дорозі (як і я), а також враховуючи скрегіт, я ще більше переконаний, що це може бути пов'язано з електрикою. Той факт, що під час останнього сервісного обслуговування рівень рідини був в нормі - ще одна підказка, мій рівень охолоджуючої рідини теж був в нормі, коли це сталося. Ось порада з мого досвіду: перед тим, як відвезти машину в сервіс, спробуйте прислухатися до роботи вентилятора, коли ви вперше заведете машину на холодну. Якщо він видає цей скреготливий звук одразу після запуску, це ще одна ознака, що вказує на проблему з електричним з'єднанням. Це саме те, що допомогло моєму механіку швидко діагностувати мій M2. Дуже сподіваюся, що все виявиться так само просто, як і в моєму випадку. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я просто вийшов і провів тест холодного запуску, який ви запропонували, і, звичайно ж, скрегіт був там з самого початку. Це дійсно схоже на те, що я маю справу з тією ж електричною проблемою, що і ви. Завтра вранці у мене запланована зустріч з моїм механіком, і я обов'язково попрошу його перевірити електричні з'єднання вентилятора в першу чергу. Таке полегшення почути, що це може бути не щось серйозне, я, чесно кажучи, хвилювався, що мені доведеться виставити величезний рахунок за ремонт. Я оновлю тему, як тільки отримаю діагноз. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Мати когось, хто пройшов через те ж саме з подібним автомобілем, неймовірно корисно. Схрестимо пальці, щоб це була лише проблема з роз'ємом!

(Перекладено з Англійська)