100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

annabraun56

Криза масляного тиску Audi A4: Ранні ознаки виходу з ладу насоса

Мій Audi A4 2.0T (2008 р.в., 89 тис. км) почав видавати неприємні звуки в двигуні, а також загорілася сигнальна лампочка тиску масла. Останній візит до механіка був невдалим, і мені потрібна надійна порада. Чи мав хтось справу з проблемами низького тиску масла на цих двигунах? Яка вартість ремонту і як ви знайшли надійну майстерню для ремонту? Наразі я стурбований потенційною поломкою масляного насоса і був би вдячний почути про подібні випадки.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

achimjones2

Схожа проблема виникла з моїм Audi A6 2.0 TFSI (2005). Попереджувальна лампочка тиску масла загорілася під час руху по шосе, супроводжувана виразним стуком двигуна. Першопричиною була несправність масляного насоса, яка призвела до значного зниження тиску оливи в двигуні. Показники масляного манометра були небезпечно низькими, що вказувало на серйозні проблеми з розподілом оливи. Після огляду ми виявили металеві частинки в масляному фільтрі, який був повністю забитий. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки недостатній тиск масла може призвести до катастрофічного пошкодження двигуна. Ремонт включав заміну масляного насоса, очищення всієї масляної системи та встановлення нового масляного фільтра. Ми також перейшли на іншу в'язкість оливи, рекомендовану виробником. Ремонт зайняв три повних дні в майстерні через складність доступу до масляного насоса. Для заміни компонента, що вийшов з ладу, довелося частково розібрати двигун. Регулярний контроль тиску масла після ремонту підтвердив, що проблема повністю вирішена. Ці симптоми точно відповідають вашому опису. Продовження руху з попередженням про низький тиск оливи може призвести до повного виходу двигуна з ладу. Рекомендуємо негайно звернутися до спеціаліста Audi, який зможе правильно діагностувати та задокументувати показники тиску оливи.

(Перекладено з Англійська)

annabraun56 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з A6. Минулого року у мене були точно такі ж симптоми з моєю А4. Датчик тиску масла почав спрацьовувати, і двигун почав видавати цей жахливий стукіт. Підшипники двигуна почали виходити з ладу через погану циркуляцію масла. Зрештою, нам довелося замінити масляний насос і очистити всю систему, а також встановити нові підшипники. Також був значний витік масла з різних ущільнень. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви загальні витрати на ремонт? У моєму випадку вся робота, включаючи запчастини та роботу, була досить дорогою. Крім того, чи виникали у вас якісь повторні проблеми після ремонту? Не знаю, чи потрібно було вам після ремонту змінювати в'язкість оливи, як це зробив я. Механік порекомендував іншу масу, щоб підтримувати належний тиск масла в системі.

(Перекладено з Англійська)

achimjones2

Після заміни масляного насосу в спеціалізованій майстерні, мій A6 працює ідеально з оптимальними показниками тиску масла. Рахунок за ремонт склав 755 євро за заміну несправного масляного насоса, що включав повну промивку системи та встановлення нового масляного фільтра. Озираючись назад, можна сказати, що своєчасне виявлення несправності масляного насоса запобігло більш серйозному пошкодженню підшипників двигуна. Тепер мастило в двигуні циркулює належним чином, підтримуючи постійний тиск навіть під час тривалих поїздок по шосе. Після ремонту стукіт повністю зник. Щодо в'язкості оливи, так, ми перейшли на інший сорт, як і було рекомендовано. Нова маса оливи допомогла підтримувати належний тиск оливи у всій системі. Регулярні перевірки за допомогою манометра показують, що все працює належним чином. Після цього досвіду я тепер приділяю набагато більше уваги під час заміни оливи і стежу за будь-якими незвичними шумами в двигуні. Інвестиції у вирішення проблеми з масляним насосом були варті того, щоб уникнути катастрофічної поломки двигуна.

(Перекладено з Англійська)

annabraun56 (Автор)

Прочитавши про ваш досвід, я відчуваю себе краще щодо свого рішення про ремонт. Минулого тижня я нарешті відвіз свій A4 до сертифікованої імпортної майстерні після того, як попередження про тиск масла почало з'являтися частіше. Діагностика виявила низький тиск масла, спричинений зношеним масляним насосом. Підшипники двигуна показали передчасний знос через недостатнє змащення. Загальна вартість ремонту склала 890 євро, включаючи новий масляний насос, очищення системи та свіжу моторну оливу. Механік був ретельним і все чітко пояснив. Він показав мені металеві частинки в старому масляному фільтрі, і я зрозумів, наскільки серйозною була проблема. Вони завершили роботу за 4 дні і навіть надали детальний звіт про перевірку. Тепер двигун працює плавно і без стукотів. Мені замінили оливу на іншу в'язкість, яка краще відповідає специфікаціям двигуна. Після цього досвіду, я планую користуватися послугами цієї майстерні для подальшого обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: