Криза двигуна Honda Accord: Металева стружка та втрата потужності

Привіт! У мене була схожа проблема з моєю Honda Civic 2003 року (я маю певний досвід роботи з автомобілями, але я не експерт). Ці симптоми звучать дуже знайомо, з моєю машиною було майже те ж саме в минулому році. У моєму випадку виявилося, що трос регулювання розподільного валу був повністю покритий маслом і пошкоджений. Мій довірений механік показав мені, як масло просочилося всередину і зіпсувало електричне з'єднання. Ремонт обійшовся мені приблизно в 395 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт мав величезне значення, двигун знову запрацював безперебійно, а витрата палива повернулася до норми. Перш ніж я розповім про ремонт, скільки миль/кілометрів проїхав ваш Accord? Чи помічали ви підтікання мастила? Коли ви востаннє міняли оливу? Ці проблеми почалися раптово чи поступово? До речі, якщо ви бачите металеву стружку в оливі, це, безумовно, викликає занепокоєння і може вказувати на додаткові проблеми. Можливо, ви захочете перевірити це якомога швидше, перш ніж це завдасть ще більшої шкоди.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Accord пробіг 292313 км, і я щойно замінив масло під час останнього сервісного обслуговування два тижні тому. Саме тоді я помітив металеву стружку. Проблеми почалися поступово близько місяця тому, спочатку з невеликих ривків при прискоренні, потім з кожним тижнем ставало все гірше. Я не помітив явних витоків масла, але навколо моторного відсіку точно є залишки мастила, яких раніше не було. Ваша вартість ремонту звучить розумно, сподіваюся, що моя буде не набагато більшою. Я обов'язково перевірю це негайно. Металева стружка мене теж дуже турбує. Дякую за попередження про потенційну проблему з тросом регулювання розподільного валу. Я скажу про це своєму механіку, коли відвезу його в ремонт.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, побачивши ваш пробіг і почувши про поступове виникнення проблем, я ще більше переконався, що це може бути схоже на те, з чим я мав справу. Мій Civic пробіг близько 270000 км, коли почалися ці проблеми, так що досить близько до вашого. Просто хотів додати, що після того, як я полагодив свою машину, я виявив, що металева стружка насправді походить від зношених кулачкових важелів. Мій механік спочатку не помітив цього, бо був зосереджений на тросі регулювання розподільного валу. Врешті-решт довелося повернутися і полагодити і це, що коштувало мені ще 600 доларів за запчастини та роботу. Не дуже приємно для гаманця, але набагато краще, ніж дозволити цьому знищити двигун. Невеличка порада з мого досвіду: поки вони там лагодять розподільний вал, нехай перевірять і натягувач ланцюга ГРМ. Мій ослаб і міг спричинити серйозні проблеми, якщо його не перевірити. Ця перевірка не коштувала додатково, оскільки вони вже працювали в цій області. А ще, про залишки мастила, про які ви згадували? Саме з цього все і почалося. Тримайте нас в курсі, що знайде ваш механік. Дуже сподіваюся, що все не так складно, як виявилося у мене, але краще виявити все зараз, ніж чекати, поки з'являться нові проблеми!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за цей детальний коментар! Ви, безумовно, допомагаєте мені відчувати себе менш стурбованим всією цією ситуацією. Дуже корисно знати, що ви пройшли через щось подібне, і я вдячний вам за пораду щодо цих кулачків і натяжителя ланцюга ГРМ. Я записав все, що ви згадали, щоб обговорити з моїм механіком. Я щойно записався до нього на завтрашній ранок, а ваш коментар про металеву стружку переконав мене не чекати більше. Я обов'язково попрошу їх зробити ретельну перевірку всього, про що ви згадали. Дуже сподіваюся, що все виявиться не таким складним, як ваш ремонт, але, принаймні, тепер я буду краще поінформований. Я буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом і всіма цими додатковими порадами, це дуже допомагає при вирішенні подібних питань! Будемо сподіватися, що це лише трос регулювання розподільчого валу і нічого серйознішого.

(Перекладено з Англійська)