Кошмар з трансмісією VW Taigo: Помилка блоку керування коробкою передач (TCU)

Мав схожу проблему зі своїм VW T-Cross 2020 року (певний досвід з проблемами електронної трансмісії). Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося зі мною: грубе перемикання передач, невідповідь на пелюстки перемикання та попереджувальні лампи трансмісії. Після діагностики трансмісії в майстерні, вони виявили несправність автомобільного ЕБУ та блоку керування трансмісією. Автоматична коробка передач час від часу видавала незвичайні коди помилок та переходила в аварійний режим, так само як і ваша. Ремонт трансмісії включав заміну несправного блоку керування. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, включаючи програмування та адаптацію нового блоку. Весь процес зайняв близько 3 днів, головним чином через доступність запчастин. Ремонт повністю усунув усі симптоми, плавне перемикання передач відновилося, і з того часу більше не було кодів помилок. Сучасні автоматичні трансмісії сильно залежать від своїх блоків керування, і коли вони починають виходити з ладу, такі проблеми досить типові. Щоб надати більш конкретні поради щодо вашого випадку: Які коди помилок показує ваш автомобіль? Ви помітили якісь інші електричні проблеми? Проблема погіршується, коли двигун гарячий? Ви все ще на гарантії? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема ідентична тій, яку я пережив.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 90 000 км. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом щодо подібних проблем з керуванням трансмісією. З моменту мого допису проблеми з автоматичною коробкою передач фактично погіршилися. Тепер індикатор несправності трансмісії постійно горить, а бортовий комп'ютер послідовно показує код помилки P0730. Скрегіт найбільш помітний під час холодного пуску, але трохи покращується після прогріву. Цікаво, що я також помітив періодичне мерехтіння приладових лампочок, що може вказувати на більш широку електричну проблему, яка впливає на систему керування трансмісією. Це звучить дуже схоже на ваш випадок з несправним модулем керування. Обов'язково звернуся до майстерні, щоб перевірити з'єднання як ЕБУ, так і блоку керування трансмісією. Добре знати приблизні терміни ремонту та очікувані витрати.

(Перекладено з Англійська)

Мерцаючі вогні на панелі приладів разом з проблемами трансмісії точно нагадують щось знайоме, це точно повторює те, що сталося з моїм T-Cross перед повним виходом з ладу блоку керування трансмісією. Код помилки P0730 в поєднанні з електричними симптомами сильно вказує на проблему з керуванням трансмісією, а не на механічні проблеми з коробкою передач. Згадана вами поведінка при холодному пуску є ще однією типовою ознакою несправності електронного керування трансмісією. У моєму випадку, майстерня виявила корозію контактів між автомобільним ЕБУ та блоком керування трансмісією, що викликало періодичні електричні проблеми перед повним виходом з ладу блоку. Скрегіт під час холодного пуску, очевидно, був викликаний неправильним часом включення передачі через несправні електронні сигнали. Моя порада, ґрунтуючись на ідентичному досвіді: зробіть діагностику трансмісії якомога швидше, перш ніж станеться потенційне пошкодження трансмісії; попросіть перевірити всі електричні з'єднання з блоком керування коробкою передач; нехай перевірять вихідну напругу на соленоїди трансмісії; розгляньте повне сканування системи, а не тільки проблеми з коробкою передач; 90000 км – це типовий пробіг, коли ці електронні проблеми починають проявлятися в цих моделях. Оцінка вартості ремонту, яку я надав раніше, може змінюватися залежно від того, чи потрібно також замінювати проводку. Гарна новина полягає в тому, що після правильного ремонту ці проблеми з коробкою передач рідко повертаються. Просто переконайтеся, що вони виконали повну процедуру адаптації після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук та за те, що поділилися своїм досвідом щодо подібних проблем з керуванням трансмісією. З моменту мого допису проблеми з автоматичною коробкою передач фактично погіршилися. Тепер постійно горить сигнальна лампочка трансмісії, а бортовий комп'ютер автомобіля послідовно показує код помилки P0730. Скрегіт найбільш помітний під час холодного запуску, але дещо зменшується після прогріву. Проблеми з керуванням трансмісією здаються ідентичними тим, з якими ви зіткнулися зі своїм T-Cross. Виходячи з вашого досвіду ремонту, це дає мені чіткий напрямок для розслідування майстерні. Миготіння приладової панелі, про яке я згадував раніше, стало частішим, що узгоджується з вашою теорією про корозію з'єднань між компонентами. Дуже корисно знати про перевірку з'єднань як автомобільного ЕБУ, так і блоку керування трансмісією. Наступного тижня відвезу машину і спеціально запитаю їх про: повну діагностику електросистеми, перевірку з'єднань блоків керування, перевірку соленоїдів трансмісії, повну адаптацію системи після ремонту. Вартість ремонту в 1000 євро та терміни в 3 дні, які ви згадали, допомагають встановити реалістичні очікування. Добре знати, що у вашому випадку ремонт був постійним. Оновлю інформацію, як тільки отримаю більше даних після візиту до майстерні.

(Перекладено з Англійська)