Кошмар пневмопідвіски BMW 6 серії, потрібна допомога!

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW 5 серії 2012 року (до цього я також володів 3 серією). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. Моя машина провисала з одного боку, і комфорт їзди був жахливим. Я відвіз її до майстерні, якій довіряю, і так, це дійсно був клапан пневмопідвіски, який вийшов з ладу. Їм довелося повністю замінити блок клапанів. Це коштувало мені близько 590 євро за всю роботу, але вона була варта кожної копійки. З тих пір машина їздить ідеально, більше ніяких повідомлень про помилки або грубих перемикань. Перш ніж продовжити, не могли б ви поділитися: Яка сторона сидить нижче? Чи чуєте ви якісь шиплячі звуки? Чи посилюється провисання, коли ви залишаєте машину на ніч? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду на основі мого досвіду. Крім того, ці симптоми іноді можна сплутати з іншими проблемами з підвіскою, тому найкраще отримати належну діагностику у фахівця BMW.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую за детальну відповідь. Так, права задня частина сидить нижче, і я точно чую шиплячий звук, про який ви згадали, особливо помітний на парковці. І так, це набагато гірше вранці після ночівлі. Я пробіг 111746 км і востаннє був на технічному обслуговуванні близько 3 місяців тому, але ця проблема почалася нещодавно. Дивлячись на вартість ремонту, яку ви згадали, це насправді не так погано, як я очікував. Приємно чути, що вони виправили схожі симптоми на вашому BMW. Чи помітили ви якісь покращення в роботі трансмісії після ремонту? Сподіваюся, це все пов'язано з однією і тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я пам'ятаю, коли у моєї 5-ї серії були такі самі симптоми. Права задня підвіска - класична ознака, саме там у мене теж провисала. А цей шиплячий звук? Точно вказує на проблему з клапанами пневмопідвіски. Щодо трансмісії, так, абсолютно вірно! Після ремонту підвіски поведінка трансмісії значно покращилась. Розумієте, коли підвіска не працює належним чином, вона порушує загальний баланс автомобіля і роботу датчиків, що може збити з пантелику модуль управління трансмісією. Після заміни клапана моя машина знову стала перемикатися плавно. Враховуючи ваш пробіг (мій був близько 98000 км, коли це сталося), це досить типовий час, коли ці клапани починають виходити з ладу. На 3-місячному сервісі цього не помітили б, оскільки це зазвичай не є частиною регулярного технічного обслуговування. Коротка порада з мого досвіду: поки вони замінюють клапан, нехай перевірять і повітряні лінії. У моєму була невелика тріщина, яка спочатку не була очевидною, і те, що все було зроблено відразу, врятувало мене від чергового візиту до майстерні. Повірте, після ремонту ви відчуєте, що це зовсім інша машина. Просто переконайтеся, що ви звернулися до того, хто добре знає BMW, ці системи пневматичної підвіски можуть бути складними, якщо поводитися з ними неправильно.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю корисну інформацію! Таке полегшення чути, що хтось інший пройшов через те саме і вирішив проблему. Я обов'язково перевірю ці повітряні лінії, поки вони працюють над цим, дуже гарна порада щодо виявлення потенційних проблем одразу. Цілком логічно, що проблеми з підвіскою впливають і на трансмісію. Я вже зателефонував своєму спеціалісту з BMW і записався на наступний тиждень. Він запропонував ціну, близьку до тієї, що ви заплатили, що набагато краще, ніж я побоювався. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, завдяки цьому я відчуваю себе набагато впевненіше в тому, що все вдасться виправити. Не можу дочекатися, коли моя машина знову буде їздити так, як повинна!

(Перекладено з Англійська)