Кошмар холодного старту BMW M3: жорсткий холостий хід і велика витрата пального

Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M5 2012 року випуску минулої зими. Симптоми були точнісінько такі ж, як і у вас: грубий холостий хід, важкий запуск і жахлива економія пального. Після діагностики виявилося, що два моїх інжектора вийшли з ладу. Коли я відвіз машину в гараж, вони провели імпульсні тести форсунок і виявили нерівномірне розпилення палива. Несправні форсунки не розпилювали паливо належним чином, особливо під час холодного запуску. Це призводило до нерівномірної роботи та надмірної витрати палива, про яку ви говорите. Це була серйозна робота, яка зайняла близько півтора дня. Довелося замінити обидві форсунки і перекалібрувати систему управління двигуном. Паливна система також потребувала ретельного очищення, оскільки погані форсунки залишили певні відкладення. Після ремонту машина заводиться миттєво і їде гладко, як шовк. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, я б обов'язково перевірив форсунки, оскільки експлуатація несправних форсунок може призвести до пошкодження каталізатора та інших компонентів. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки симптоми точно збігаються з тим, з чим я маю справу. Схоже, що я точно повинен якнайшвидше перевірити ці форсунки. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за всю роботу? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Так, я нещодавно відремонтував свою машину, і твоє повідомлення нагадало мені про це. Механік виявив саме те, що я підозрював: несправний інжектор холодного запуску. Загальний рахунок за заміну інжектора склав 515 євро. Як на мене, гроші витрачені недаремно! Після ремонту мій M5 працює як мрія, заводиться миттєво, навіть у найхолодніший ранок. Більше ніякої нерівної їзди, і витрата палива повернулася до норми. За місяці, що минули з моменту ремонту, не було жодної проблеми. Якщо ваші симптоми схожі на ті, що ви описали, я б рекомендував якнайшвидше пройти діагностику. Один лише душевний спокій того вартий, а в довгостроковій перспективі ви заощадите гроші на пальному. До того ж, ви не хочете ризикувати пошкодити інші деталі, якщо залишите її надовго. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його відремонтуєте!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що продовжуєте стежити! Я тільки сьогодні повернувся від механіка. Ви були праві, це точно був інжектор, який спричиняв усі проблеми. Мій рахунок виявився трохи вищим - 680 євро, оскільки вони знайшли деякі накопичення, які також потрібно було вичистити, але це коштувало кожної копійки. Різниця неймовірна! Мій M3 тепер муркоче, як кошеня, заводиться без жодних проблем. Не можу повірити, що я так довго чекав, щоб його полагодити. Механік теж був чудовим, провів мене через все, що вони знайшли та виправили. Набагато кращий досвід, ніж у моєму останньому гаражі. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом раніше. Це додало мені впевненості, щоб вирішити цю проблему в лоб, а не відкладати її на потім. Думаю, я теж знайшов свого нового механіка! Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)