Кошмар гібридної трансмісії BMW 3 серії: потрібна допомога

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW ActiveHybrid 5 2011 року випуску. Ці симптоми звучать дуже знайомо. У мене були такі ж проблеми, нестабільне перемикання передач, скрегіт, попереджувальні лампочки. Спочатку я теж думав, що справа в дисплеї. Відвіз до майстерні, якій довіряю, і виявилося, що з ладу вийшов блок управління трансмісією. Вони продіагностували його за допомогою комп'ютерної системи і підтвердили, що винуватцем був саме TCU. Ремонт виявився не з дешевих, я заплатив близько 1000 євро за новий блок управління і програмування, але це вирішило всі проблеми. У мене також є BMW 7 серії, і ці електронні гремліни можуть бути дуже складними в цих автомобілях. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про ваші конкретні коди помилок? Також, коли саме відбувається скрегіт, під час перемикання передач або на певних швидкостях? Це допомогло б звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я. Сподіваюся, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам потрібна додаткова інформація.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно схоже на те, що я відчуваю. У моєму випадку (153087 KM) скрегіт виникає переважно під час перемикання передач, особливо між 2-ю та 3-ю передачею. Коди помилок, які я отримую - P0705 і P0750, обидва пов'язані з трансмісією. Минулого місяця я проходив техобслуговування, і все інше було в порядку, тож це точно пов'язано з трансмісією. Ваш механік згадував щось про трансмісійну рідину, коли замінював TCU? Просто цікаво, чи варто мені це перевірити, поки вони цим займаються. Сподіваюся, що зможу обійтися простішим ремонтом, але, прочитавши ваш пост, я подумки готуюся до того, що заміна TCU обійдеться мені в копієчку!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про твій BMW. Знаєте, що дивно? Це точно такі ж коди помилок, які я отримав з моїм ActiveHybrid 5! І так, скрегіт між 2-ю та 3-ю теж був моїм кошмаром. Насправді, коли вони замінювали мій TCU, вони перевірили трансмісійну рідину, і я радий, що вони це зробили. Виявилося, що її рівень був трохи низьким і в ній були металеві частинки. Вони порекомендували замінити рідину разом із заміною АКПП. Я погодився, оскільки вони вже працювали над трансмісією, і подумав, що можна зробити все одразу, розумієте? Заміна рідини додала до мого рахунку близько 300 євро, але, чесно кажучи, воно того варте. Після цього перемикання стали плавними, як по маслу. Мій механік згадував, що низький рівень рідини або її зношеність можуть спричинити проблеми з варіатором, тому є сенс перевірити обидва ці фактори. Однак, якщо ваш пробіг становить близько 153 тис. км, обов'язково перевірте рідину. Мій пробіг був 140 тис. км, коли це сталося, дуже схоже на ваш. Стан трансмісійної рідини може дати вам більше інформації про те, що насправді відбувається. Я знаю, що це не та новина, яку ви хотіли почути про потенційну необхідність заміни трансмісійної рідини, але принаймні ви будете підготовлені до цього. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальний відгук! Насправді приємно чути, що хтось пройшов через те ж саме з тими ж кодами помилок. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо перевірки трансмісійної рідини, є сенс зробити все, поки вона там. Щойно забронював зустріч зі своїм механіком на наступний тиждень. Покажу йому ваші зауваження про TCU і ситуацію з рідиною. Принаймні тепер я знаю, з чим потенційно маю справу, і можу скласти відповідний бюджет. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися всією цією інформацією і попередили про витрати. Гадаю, мені доведеться проковтнути кулю і розібратися з цим як слід, замість того, щоб намагатися вирішити все швидко. Ймовірно, доведеться замінити і TCU, і рідину, якщо знадобиться, краще зробити все відразу, як ви зробили. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)